Сучасні автомобілі з кожним новим поколінням отримують все більше електронних асистентів та додаткових систем. Їх кваліфіковане обслуговування можливе лише при постійному та системному навчанні персоналу станцій технічного обслуговування.
Керівник підрозділу сервісу та технічної підтримки Bosch в Україні Олександр Черевко розповів, як сьогодні працює Навчальний центр та завдяки чому постійно надає учням актуальні знання з ремонту автомобілів.
Навчальний центр був започаткований у листопаді 2008 року з метою підготовки висококваліфікованих спеціалістів для мережі Bosch Service і незалежних станцій технічного обслуговування. За понад 15 років у тренінгах Навчального центру взяли участь більш ніж чотири тисячі учасників. Сьогодні це кваліфіковані спеціалісти, які працюють в Україні та за її межами.
Тренінги постійно оновлюються відповідно до вимог часу. Для цього Bosch створила декілька міжнародних центрів розробки тренінгів. Саме від них ми отримуємо щорічні нові та оновлені навчальні курси з різних тем. Безумовно, що ми їх адаптуємо з урахуванням особливостей нашого локального ринку, а також створюємо власні унікальні тренінгові програми.
Як проходить навчання – онлайн, чи офлайн? Які технології використовуєте під час онлайн-навчання?
Під час воєнного стану навчання переважно проходять онлайн. За виключенням декількох тем, які ми проводимо тільки офлайн. Ці теми стосуються ремонту дизельних компонентів, а саме насосів високого тиску, інжекторів тощо. Ми вважаємо, що цю інформацію неможливо передати онлайн, тому ми запрошуємо учасників до нашого Навчального центру.
Програми включають детальне вивчення усіх систем сучасних автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, електромобілів і гібридів, вивчається конструкція, діагностика та ремонт нових систем комфорту – утримання смуги руху, дистанції. Вивчаються головні елементи таких систем – радари та камери. Також велика увага приділяється механічній складовій – гальмам, підвісці, рульовому керуванню тощо.
Що буде після закінчення війни та як трансформується навчання, мені важко прогнозувати. Раніше в нас значно переважала офлайн-форма тренінгів. Ми започаткували онлайн-навчання у 2016 році і працюємо над тим, щоб передача інформації в режимі онлайн наближалась по якості до очного навчання. Для цього в нас створена відеостудія з кількома відеокамерами, які показують різні плани, на різних етапах виконання робіт. Одна з камер абсолютно мобільна, передає зображення по Wi-Fi, що дозволяє демонструвати технічні особливості ремонту або конструкції авто з найвіддаленіших зон автомобіля. Також є кілька технічних засобів для передачі звуку. Це і стаціонарні, і компактні мобільні мікрофони, є і мікшерний пульт.
Зважаючи на воєнний стан, у нашому навчальному центрі маємо декілька резервних джерел живлення для роутерів та комп'ютерної техніки. Це дало нам можливість провести всі заплановані тренінги у 2022 та 2023 роках.
Всі учасники тренінгів отримують матеріали у форматі PDF для подальшого вивчення. Також ми робимо якісні, змонтовані відеозаписи, які мають зручну навігацію завдяки закладкам по відповідних темах. Усі записи є структуровані та технічно завершені. Все це дає можливість учасникам тренінгів засвоїти матеріал в повному обсязі.
Як проходять практичні заняття?
Важливим, а може навіть найважливішим, моментом під час онлайн тренінгу є практичні завдання. Їх наші учасники виконують у режимі віддаленого доступу до діагностичних комплексів. На екрані свого монітору вони бачать екран діагностичного комплексу та відео автомобіля, який вони діагностують. І це не пасивне спостереження, а активне керування діагностичним комплексом з клавіатури або мишкою свого ПК і так ніби учасник знаходиться у нашому навчальному центрі.
Тренер тільки допомагає їм та може втрутитись в процес діагностики або на прохання студента або за власної ініціативи.
Так ми навчаємо і регулюванню кутів встановлення коліс (розвал-сходження), роботі на лінії інструментального контролю, гальмівному стенді, приладах обслуговування автомобільних систем кондиціювання тощо.
На нашу думку, майбутнє підготовки технічних спеціалістів середнього рівня полягає саме у онлайн-навчанні.
На жаль, немає одного універсального тренінгу, який би дозволив людині стати одразу механіком, чи діагностом. Ми розуміємо, що діагностом людина може стали лише після року роботи на станції технічного обслуговування, прослуховування курсів, проходження практики тощо. Для прикладу: щоб працювати у якості діагноста на Bosch Service, спеціаліст повинен пройти близько 10 тренінгів. Орієнтовний час, необхідний тільки для цього – 1 місяць.
На якому обладнанні проходить навчання?
У навчальному центрі є декілька різних приладів серії KTS для діагностики бортових комп’ютерів автомобіля, мотортестери , газоаналізатори та димоміри, сучасні зарядні пристрої, стенди розвал-сходження – 3D і звичайний, з датчиками які встановлюються на колеса автомобіля. Окрім того, в навчальному центрі встановлена лінія інструментального контролю, є шиномонтажний та балансувальний стенд, велика кількість обладнання для ремонту та діагностики дизельної апаратури.
Варто зазначити, що під час навчання розглядаються системи виробництва не лише компанії Bosch. Ми детально вивчаємо автомобільні системи всіх світових брендів і тому наш навчальний центр відкритий для всіх.
Окрім того, у нас є декілька тренінгів, які безпосередньо не пов'язані з технікою, ми називаємо їх бізнес-тренінгами. Це і управління автосервісом, і професійне приймання, і будова авто для нетехнічних спеціалістів, що може бути корисно для працівників кол-центрів, замовлення запчастин тощо. Додам, що не всі бізнес-тренінги є у відкритому доступі.
Як проходить тестування і сертифікація учасників?
Кожен тренінг завершується тестом, у якому 25-30 запитань. Він обмежений у часі та у кількості спроб. Учні мають до півтори хвилини на відповідь. Зазначу, що питання усі неоднозначні, тобто вони не мають однієї правильної відповіді, а можуть бути дві й більше правильних відповідей. Кожна наступна спроба міняє порядок питань та розташування відповідей у кожному питанні.
Чи допомагає сертифікат Bosch знайти роботу, та чи може ви сприяєте у працевлаштуванні?
Ми не сприяємо працевлаштуванню людей. Але сертифікат має дуже велику вагу в Україні. Окрім того, я маю приклади, коли люди просили прислати копії наших сертифікатів англійською мовою, щоб вони могли підтвердити свої знання закордоном. Це і Америка, і Ізраїль, і Німеччина, і Польща, і Португалія – вся Європа.
Після початку повномасштабного вторгнення ми відновили навчання вже 30 березня 2022 року. Окрім того, у 2022 році разом з польським Bosch ми започаткували програму підготовки для вимушено переміщених осіб. Більше ніж 80 осіб пройшли навчання по програмі із 6-ти, спеціально розроблених для цього проєкту, тренінгах. Серед них був один, орієнтований переважно на жінок, які могли б працювати нетехнічними спеціалістами на станціях.
Скільки працівників автосервісів пройшли навчання у 2023 році?
За цей рік наш начальний центр провів понад 1200 "людинотренінгів" для слухачів різноманітних курсів, у тому числі учасники проєкту підготовки викладачів технічних спеціальностей, яку ми розпочали наприкінці 2021 року. Ми були вимушені перервати її на кілька місяців через війну, але за першої ж можливості її продовжили.
Якщо одна людина протягом року брала участь у трьох тренінгах, то вважається, що проведено три "людинотренінги".
Хто може звертатися до вас за допомогою для вирішення складних випадків ремонту?
Всі бажаючі можуть придбати річну підписку на доступ до лінії технічної підтримки при ремонті конкретного автомобіля. Звичайно, ми допомагаємо: надаємо електричні схеми, поради, разом підключаємось до авто та дивимось помилки. Якщо питання вирішене, то авто точно відремонтовано. За рік лінія технічної підтримки дала відповіді на понад 1000 запитів, тобто допомогла відремонтувати більше тисячі авто та допомогла заробити нашим колегам.
Чому на вашу думку, власникам СТО варто інвестувати в навчання своїх співробітників?
Все дуже просто – без постійного навчання сучасні конкурентоспроможні станції технічного обслуговування вже просто не зможуть існувати.
Більше про Навчальний центр Bosch в Україні
Коментарі