У 90-их роках минулого століття компанія Philips ввела в серійне виробництво нове джерело світла-ксенонові лампи. Спочатку вони пропонувалися в автомобілях преміум-класу, але згодом набули широкого поширення в інших сегментах. Тим не менш, для багатьох водіїв вони залишаються “загадкою”, навколо якої парадоксально накопичується багато “неясностей”.

Двома словами, дія газорозрядної лампи дуже схожа на блискавку. Між двома електродами утворюється електрична дуга, що випромінює світло. Електрична дуга виникає через рух заряджених частинок та їх зіткнення один з одним.

Розрядна камера містить ксеноновий газ і різні солі металів, високовольтний запальник дозволяє створювати електричну дугу. Газ запалювання – це ксенон, від якого походить популярна назва лампи. Після займання солі металів переходять в рідкий стан, випаровуються і утворюють чіткі лінії спектру різних кольорів. Поєднання цих кольорів дає характерне біле ксенонове світло. Різні серії ксенонових ламп (Standard, VI, XV gen2, whv gen2) містять різні типи солей

У порівнянні з традиційною галогенною лампою вона має набагато яскравіший колір з температурою 4200 – 5000 К. Чим вище температура, тим краще освітлюється дорога, але інші учасники дорожнього руху можуть зазнавати впливу відблисків, та мати ефект засліплення. Тому використання ксенонових ламп вимагає розробки нових конструкцій фар. Починаючи від електричної установки, оптики та закінчуючи механічною стабілізацією положення щодо дороги, відомої як система самовирівнювання. Законодавець також рекомендував на етапі затвердження ввести систему омивача фар.

Справа в тому, що впровадження цих рішень реально вплинуло на ціну автомобіля. Отже, спочатку ксенонові пальники пропонувалися в преміальному класі. Для ксенонових ламп з яскравістю понад 2000 люменів (D1, D2, D3, D4) обов’язкова наявність системи автоматичного вирівнювання та очищення фар. Оптимальне вирівнювання забезпечує найкращу дальність видимості та запобігає появі відблисків у будь-яких ситуаціях.

Послідовний розвиток цієї технології дозволив розробити нові типи, такі як D5S або D8S із меншою потужністю 25 Вт. D5S-це інтегроване рішення, що включає високовольтний запальник і баласт. Незважаючи на низькі показники в 25 Вт та 2000 люменів, конструкція D5S мало чим відрізняється від стандартної ксенонової лампи завдяки джерелу світла та спеціально розробленій дузі, а також спеціально адаптованій оптичній проекційній системі.

Вони так само ефективні в експлуатації, але більше не вимагають складних конструкцій фар, включаючи окрему систему омивача або самовирівнювання. Це підтверджено відповідними нормативними документами, тому твердження у тому, що ксенон неспроможний працювати без них, є міфом. Саме ці типи сьогодні встановлюються у моделях автомобілів нижчого сегменту.

Користуючись нагодою, варто пояснити різницю між ксеноновими та біксеноновими фарами. Вони зводяться лише до оптики, що застосовується всередині. В обох випадках джерелом світла є та сама ксенонова лампа.

Незаперечним фактом, що випливає також із законів фізики та хімії, є триваліший термін служби цих пальників у порівнянні з галогенними лампами. Наприклад, гарантія продуктивності Philips Xenon LongLife складає до семи років (стандартні 4 роки, додаткові 3 роки після реєстрації продукту).

Однак це міф, що ксенонової лампи вистачить на весь період “життя” автомобіля після установки. Повільніше, але все ж таки цей газ також втрачає свої властивості, що можна спостерігати за зміною кольору з білого на фіолетовий. А також за рахунок зменшення дальності фар на дорозі.

Це слушний час для заміни. Застосовується той же принцип, що і для галогенних ламп. Це завжди слід робити у парі. У цьому випадку різниця між старою і новою ксеноновою лампою буде ще більш очевидною. Також в якості дорожнього освітлення, що є основною причиною, чому водії вибирають саме цей тип джерела світла.

Вибір нових ксенонових ламп має бути ретельно продуманий. Прагнення найнижчої ціни може призвести до отримання продукту неналежної якості. Крім того, це призведе до скорочення терміну служби, що не покриватиметься гарантією. Це також може пошкодити електроніку автомобіля, включаючи перетворювач напруги. Його заміна буде додатковою – і чималою – витратою для водія.

Бренд Philips пропонує кілька моделей ксенонів для автомобілів з установкою 12V. Вони відрізняються як наявністю типів, так і технічними параметрами. Ксенон WhiteVision gen2, наприклад, має колірну температуру 5000 К, що означає збільшення ефективності світла на дорозі на 120% порівняно із, встановленим законом, мінімумом.