Якщо ви обрали чи обираєте для себе повнопривідний автомобіль, наприклад Volkswagen Golf 4 motion, Skoda Octavia 4×4, Audi TT Quattro або Audi S3 Quattro, то маєте пам’ятати, що цей транспортний засіб оснащений муфтою Haldex, яка потребує регулярної заміни оливи. Причому олива для Haldex, на відміну від звичайної диференціальної оливи, дуже специфічна, і замінювати її потрібно регулярно. Тому радимо дізнатися, що таке муфта Haldex, як вона працює і як її обслуговувати.
Що таке муфта Haldex?
Муфта Haldex (англ. Haldex coupling) — різновид автоблокувальної муфти, яка розташована перед диференціалом заднього моста і за допомогою електронного управління забезпечує оптимальний розподіл крутного моменту між переднім і заднім ведучими мостами автомобіля з повним приводом.
Завдяки дії муфти Haldex система запобігає підвищенню навантаження на трансмісію при паркуванні чи інших маневрах. Автомобіль з муфтою Haldex, по суті, є повноприводним, але при цьому зберігає всі переваги переднього приводу.
Ідея створення муфти Haldex належить шведському інженерові й колишньому ралійному пілоту Сігварду Йоханссону. Він запатентував свій винахід у 1988 році, розвинувши ідею автоматичного перерозподілу крутного моменту між осями автомобіля у непередбачуваних умовах ралі.
У 1992 році його винахід придбала шведська компанія «Haldex AB». Інженери «Haldex AB» впровадили ідею Йоханссона в конструкцію повноприводної трансмісії Quattro, і таким чином було реалізовано концепцію автоматичного запуску повного привода. З 1998 року муфтою Haldex почали оснащувати серійні автомобілі. Першими були такі моделі, як Audi A3 Quattro, Audi TT та VW Golf.
Відтоді було розроблено вже 5 поколінь муфти Haldex, і сьогодні її використовують у багатьох автомобілях для передачі крутного моменту між осями. Перевагою муфти Haldex 4-го і 5-го поколінь є те, що вона активується не лише під час пробуксовування коліс, а й при русі автомобіля на поворотах.
Принцип роботи муфти Haldex
Муфта Haldex працює і при русі вперед, і під час заднього ходу – за будь-яких швидкостей руху автомобіля. Вона дуже швидко активується і деактивується, завдяки чому не впливає на роботу антиблокувальної системи (ABS) і забезпечує повністю контрольований розподіл крутного моменту між осями.
Як це відбувається? У момент старту або розгону автомобіля задній міст отримує найбільший крутний момент, клапан управління при цьому залишається закритим, здійснюючи контроль тиску на фрикційні диски. Фрикціони муфти в цей момент максимально стиснуті. Якщо на початку руху автомобіля передні колеса буксують, то весь крутний момент передається на задні колеса. Якщо прослизає тільки одне переднє колесо, то перед муфтою вступає в дію електронне блокування диференціала.
- Коли автомобіль рухається з постійною швидкістю, клапан управління відкривається, і фрикціони муфти стискуються з різними зусиллями, залежно від умов руху. На задні колеса крутний момент передається лише частково.
- Якщо колеса автомобіля буксують, то блок управління ABS визначає це і відкриває або закриває клапан управління залежно від того, яка вісь та які колеса прослизають.
- Коли автомобіль сповільнюється, фрикціони муфти повністю розтискаються, і клапан управління відкритий, у цьому режимі крутний момент на задній міст не надходить.
Короткий відеоролик від Borg Warner допоможе наочно зрозуміти принцип роботи муфти Haldex останнього, 5-го, покоління.
Яка олива потрібна для муфти Haldex?
Audi, Skoda, Ford, Opel, Land Rover, Lamborghini, Saab, Seat, Volkswagen, Volvo, Vauxhall – ось далеко не повний перелік моделей автомобілів, повноприводні версії яких мають у своїй конструкції муфту Haldex.
Для її функціонування потрібна спеціалізована олива – технічна рідина, яка має дуже низьку щільність і в’язкість. Вона забезпечує тертя між поверхнями багатодискового зчеплення. У процесі експлуатації в цій оливі накопичуються частинки фрикційного матеріалу, тому її потрібно час від часу замінювати, також треба періодично знімати насос і чистити його сітку. Із заміною оливи затягувати не варто.
Виробники радять замінювати оливу у муфтах Haldex кожні 30–60 тис. км пробігу. Інтервал заміни залежить від марки автомобіля та режиму експлуатації. Точні інтервали заміни вказано в інструкції до транспортного засобу. При складніших умовах використання замінювати оливу в муфті Haldex потрібно частіше.
Із олив, що підходять для муфти Haldex, можна запропонувати такі.
Febi Haldex FE (FE101170) – спеціальна рідина, розроблена для застосування в сучасних моделях автомобілів, обладнаних муфтами типу Haldex.
Febi Haldex FE має ідеально збалансовану в’язкість – вільно прокачується по системі, навіть в умовах низьких температур, забезпечуючи швидке досягнення робочого тиску в системі. Чудові змащувальні властивості гарантують надійний захист вузлів муфти від зносу і продовжують термін її служби. Febi Haldex FE відповідає вимогам виробників обладнання і рекомендується для використання замість фірмових рідин при технічному обслуговуванні.
Переваги Febi Haldex FE:
- Володіє збалансованою в’язкістю, яку підтримує в широкому діапазоні температур.
- Забезпечує стабільну і продуктивну роботу муфти.
- Захищає рухливі вузли, зокрема фрикційні диски, від зносу і появи механічних пошкоджень.
- Містить інгібітори корозії, які ефективно запобігають появі іржі на металевих елементах.
- Сумісна з усіма видами ущільнювачів, не пошкоджує їх і не призводить до протікання рідини.
Специфікації/допуски: Ford AWD-2, VW TL 52175.
Liqui Moly Lamellenkupplungol (LIM21419) – високоякісна трансмісійна олива, спеціально розроблена для приводів Haldex Allrad, Quattro і 4motion, з чудовим індексом в’язкості, а також відмінною стійкістю до зсуву і видатним коефіцієнтом тертя за будь-яких умов експлуатації.
Надійно захищає від зносу, піноутворення та корозії. Забезпечує оптимальну передачу потужності у повнопривідних автомобілях. Призначена для використання тільки в муфтах Haldex і не застосовується у звичайних редукторах заднього моста.
Lamellenkupplungsol від LIQUI MOLY була спеціально розроблена для системи повного приводу Haldex, дозволяючи йому надійно та плавно функціонувати в широкому діапазоні умов експлуатації.
Переваги Liqui Moly Lamellenkupplungol:
- Стійкість до зсуву та коефіцієнту тертя, що забезпечує оптимальну передачу потужності за будь-яких умов експлуатації.
- Захищає від зносу, піноутворення та корозії.
- Може змішуватися із залишковою кількістю мінеральної оливи, яка залишається при заміні оливи в коробці/головній передачі. Тобто при заміні оливи промивати вузол не потрібно.
Специфікації/допуски: GM; Land Rover; Opel; Volvo; VW G 052175 (TL 52175); VW G 055175 (TL 52175-X); VW G 060175 (TL 52175-Y).
Коментарі