Технічний прогрес останнім часом йде семимильними кроками в автомобілебудуванні, і з'являється все більше двигунів, які вимагають застосування приводних ременів із спеціальними характеристиками. І Continental має в портфоліо відповідне рішення для кожного з цих моторів.

Лінійка ременів EXTRA від Continental

Лінійка приводних ременів EXTRA складається з 38 типорозмірів і призначена для двигунів, конструкція приводу навісного обладнання в яких пред'являє особливі вимоги до ременів. Це можуть бути вимоги до величини крутного моменту, шумності чи здатності витримувати пікові навантаження в приводі.

Яскравим прикладом таких двигунів є лінійка дизельних двигунів Volvo D4 і D5, які встановлювалися на такі популярні автомобілі як Volvo XC90, XC70, V70, XC60, S60 і V60, і т.д.

Всі сервісмени, які обслуговують ці автомобілі знають, що у випадку встановлення неправильно підібраного ременя він прослужить 6-8 тис. км пробігу і нерідкі випадки, коли все закінчувалося ось так з усіма супутніми неприємностями у вигляді капітального ремонту або навіть заміни двигуна:

Щоб цього не відбувалося і двигун служив довго, ремінь приводу навісного обладнання необхідно підбирати за каталогами, а не за розмірами:

Зверніть увагу, що для Volvo з мотором D5 Continental не пропонує звичайні ремені приводні, тільки ремені EXTRA і ELAST!

Ремені Continental UNIPOWER

Наприклад візьмемо ремінь 6DPK1825. Він підходить до Volvo C70, S60, S70, S80, XC90 і т.д. з двигунами 2.0T, 2.4D, 3.0T6.

Це двосторонній ремінь і якщо подивитися на нього поблизу можна побачити, що одна його сторона має текстильну підкладку, впаяну в полотно (друга картинка).

Матеріал цієї підкладки є ноу-хау компанії і дозволяє значно збільшити передачу крутного моменту, а також зменшити шумність роботи приводу.

Особливо це актуально для моторів з великою кількістю навісного обладнання, де ризик виникнення неспіввісності або непаралельності шківів особливо великий, а також у двигунах гібридних силових установок зі стартер-генератором, де ременю доводиться передавати до 60 Н*м крутного моменту, причому циклічно.

Ремені Continental ELAST

Застосування еластичного ременя у приводі навісного обладнання дозволяє виключити з приводу натягувач і тим самим спростити конструкцію, зробивши її надійнішою. На картинках нижче показано порівняння двох типів приводу.

Основна відмінність еластичних ременів від звичайних у матеріалі корду. Ремені при виготовленні виходять коротшими, ніж потрібно, але завдяки еластичнму поліамідному корду при встановленні вони розтягуються, і еластичність ниток забезпечує необхідний натяг ременя в приводі.

Приклад такого поліклинового реміня – 6PK1029ELAST. Призначений для Ford Focus, C-MAX та Mondeo 1.4/1.6 та Volvo S40, C30 та V50 1,6-літровим бензиновим двигуном.

Важливо пам'ятати, що звичайні та еластичні приводні ремені не взаємозамінні! Звичайний ремінь не зможе працювати в приводі, розрахованому на еластичний ремінь. Для монтажу еластичних ременів потрібен спецінструмент.

АвтоНова-Д – офіційний дистриб`ютор автомобільних комплектуючих, «найбільший UA-склад запчастин для німецьких авто». В наявності майже 200 000 найменувань деталей – як ОЕ-, так і aftermarket. Під замовлення доступно 50 млн деталей та технічних рідин.