Пік популярності послуги озонування припав на період пандемії COVID-19. Тоді озонатори швидко зникали з полиць дистриб'юторів. Інтерес до послуги знизився, коли пандемія пішла на спад. Чи було це правильно? Ми щойно розпочали воркшоп-тест двох озонаторів. Це вже відомі на ринку прилади, які мають особливу рису. Вони мають спеціальний дозвіл, який підтверджує легальність їх використання в автомайстернях....
Що таке озонування
Озон - це хімічна сполука, що зустрічається в природі і має формулу O3. Це означає, що його молекула складається з трьох атомів кисню, що робить сполуку нестійкою і вона швидко розпадається на дві молекули, O2 і O. Один вільний атом кисню дуже активний і швидко з'єднується з іншими речовинами. Цей окислювальний потенціал є головною перевагою озону. Він може об'єднувати бактеріальні клітини і великі молекули, необхідні для життя багатьох бактерій, дріжджів, пліснявих грибів і вірусів. Таким чином, вони нейтралізуються. Озон широко використовується в процесах дезінфекції, наприклад, питної води, але будьте обережні - у високих концентраціях він небезпечний для людини.
Звідки взявся озон в автосервісі? Це газ, який ідеально підходить для дезінфекції системи кондиціонування повітря, вентиляційних каналів автомобіля або просто всього салону автомобіля. Озонатори, тобто пристрої, що виробляють озон, використовуються в автомайстернях вже понад два десятиліття, але лише під час пандемії знання про їхню корисність досягло широкого кола механіків. Звичайно, в той час підкреслювалася виняткова здатність озону нейтралізувати віруси. Хоча достовірних досліджень, які б підтвердили, що озон може впоратися з вірусом COVID-19, не було проведено, Служби охорони здоров'я та велика кількість науковців рекомендували його, озонатори використовувалися для дезінфекції автомобілів швидкої допомоги. До речі, озонатори тоді використовували не лише для дезінфекції салонів автомобілів, громадських автобусів чи поїздів. Їх також використовували всередині будівель і всюди, де існував ризик присутності вірусних клітин.
Пандемія COVID-19 раптово закінчилася, і про озонування більше не пишуть в газетах і не показують по телебаченню. Однак сотні озонаторів залишилися на полицях автомайстерень і досі використовуються. Чи варто це робити, адже нам нібито більше не загрожує невідомий смертельний вірус? Експерти не мають сумнівів.
«Озон був винайдений не під час пандемії. Корисність озону для дезінфекції салонів транспортних засобів, систем кондиціонування або вентиляційних отворів була підтверджена давно. Перші озонатори, з набагато меншою потужністю, ніж нинішні, компанія Marelli поставила своїм клієнтам вже більше 25 років тому, і вони успішно виконували свої функції. Озонування є надзвичайно ефективним процесом для нейтралізації цвілі, бактерій і грибків, які можуть викликати широкий спектр захворювань, не тільки у алергіків. Озонування - один з найефективніших способів очищення системи кондиціонування повітря, і, до речі, один з найпростіших. У ньому не використовуються жодні хімічні речовини. Пристрій генерує озон з самого повітря. Він не потребує нічого, крім електрики. Для автомайстерні озонатор - це інвестиція, яка окупиться надзвичайно швидко. Обслуговування є простим у виконанні, що ми незабаром продемонструємо». – розповів нам Гжегож Точинський, старший спеціаліст з технічного обслуговування в Marelli Aftermarket Poland Sp. z o.o., перед початком презентації пристрою на нашому дружньому семінарі.
Гжегож Точинський з Marelli Aftermarket Poland Sp. z o.o. представляє принцип роботи озонатора.
Випробування озонаторів - опис пристроїв
У нашому тесті взяли участь два озонатори марки Magneti Marelli. Модель M-MX 4000 - це менший пристрій, призначений для озонування легкових автомобілів. Його також можна використовувати для більших транспортних засобів або приміщень, відповідно збільшивши час його роботи. Озонатор M-MX PRO - це більший і трохи більш досконалий пристрій, який можна використовувати для великих транспортних засобів, таких як автобуси або автобудинки (про які ми розповімо незабаром), а також для приміщень. Нижче ми наводимо технічні характеристики протестованих приладів.
Magneti Marelli M-MX 4000 - невеликий озонатор, рекомендований для малих і середніх салонів автомобілів. Його продуктивність становить 4000-5000 мг/год. Генерує озон за допомогою так званого методу коронного розряду. Має вузький вихідний канал - в комплект входить трубка, яку можна вставити у важкодоступні місця, наприклад, у вентиляційні канали автомобіля.
Magneti Marelli M-MX PRO - більший, дуже ефективний пристрій, рекомендований для великих і середніх салонів транспортних засобів. Його потужність генерації озону становить 15 000 мг/год. Виробництво газу відбувається за допомогою коронного розряду на керамічній пластині. Пристрій має вбудований датчик концентрації озону, що дозволяє постійно контролювати процес озонування. Управління полегшується кольоровим світлодіодним дисплеєм і принтером з можливістю персоналізації даних (клієнт, автомобіль і т.д.)....
Примітка: 1 липня 2024 року Європейський Союз офіційно визнав озон біоцидом. Відтепер його несанкціоноване виробництво на несертифікованому обладнанні може каратися штрафом. Компанія Marelli Aftermarket отримала національний дозвіл № 9853/24 і знаходиться в процесі європейської реєстрації. Даний дозвіл дозволяє продаж і маркетинг озонаторів і, що найголовніше, легальне виробництво озону кінцевим споживачем, тобто автомайстернею. Адже саме вона фактично виробляє озон, на який поширюється реєстрація як біоцидного продукту в Європейському Союзі. Реєстрація озону виробником, тобто компанією Magneti Marelli, захищає всіх дилерів і користувачів по всьому ланцюжку поставок. Тому використання обладнання, яке ми тестуємо, є повністю легальним в межах Європейського Союзу. Ми напишемо більше про ці дозволи в висновках нашого тесту.
Як відбувається озонування?
Випробування озонаторів відбувалося в автомайстерні наших партнерів і розпочалося з презентації в Гжегожа Точинського, надійного технічного спеціаліста з Marelli Aftermarket Poland, який вже допомагав нам у кількох попередніх випробуваннях. Цього разу завдання було простішим, ніж, наприклад, при введенні в експлуатацію установок для шиномонтажу. Озонатори - це готові до роботи машини з коробки. Однак їх експлуатація вимагає обережності, оскільки озон у високих концентраціях небезпечний для здоров'я людини.
Робота приладів найкраще пояснюється на практиці. Після короткого обговорення функцій обох озонаторів (наприклад, можливості встановлення таймера або вибору цільової концентрації озону у випадку з моделлю M-MX PRO) ми перейшли до дій. Пацієнтом став автомобіль BMW, салон якого видавав нездорову пристрасть попереднього власника. Запах сигаретного диму настільки просочив сидіння і оббивку стелі, що навіть через тривалий час можна було відчути характерний запах.
Як проводити процедуру озонування, щоб вона була максимально ефективною? Інструкція проста, але важливо пам'ятати кілька деталей, щоб не допустити помилок.
«Найкраще розміщувати озонатор зовні автомобіля і використовувати трубку для подачі виробленого озону всередину, наприклад, через прочинене вікно. Якщо розмістити озонатор всередині автомобіля, він буде всмоктувати вже вироблений озон, що може призвести до прискореного зносу так званого озонового елемента або трубки (залежно від використовуваного розчину). Таким чином, це скоротить термін служби озонатора. Якщо ми відкриємо одне з вікон, щоб покласти трубку всередину, нічого поганого не станеться, озон важчий за повітря, тому він все одно буде накопичуватися біля підлоги автомобіля, але вентиляційний отвір буде виштовхувати його вгору, і коли концентрація збільшиться, матеріали вгорі, такі як оббивка, також будуть "озоновані"», - пояснив Гжегож Точинський з Marelli.
Перед початком подачі озону в салон, щоб процес був максимально ефективним, найкраще завести автомобіль, увімкнути кондиціонер (якщо він автоматичний, змінюємо налаштування на ручне), встановити найнижчу температуру, а вентилятор - на першу або другу швидкість. Крім того, ми встановлюємо замкнуту циркуляцію повітря в салоні. У більшості автомобільних систем вентиляції повітря всмоктується знизу - озон (важчий за повітря) буде виштовхуватися вгору.
За словами нашого експерта, допускаються й інші конфігурації, наприклад, зміна напрямку повітряного потоку через кілька хвилин після початку обробки озоном - від обдування лобового скла до обдування ніг і т.д., щоб озон потрапляв у всі канали в автомобілі. Бактерії, найімовірніше, накопичуються на випарнику та обігрівачі кондиціонера, де є волога і сприятлива температура. Для того, щоб озон досяг цих зон, ви можете почати процедуру, встановивши кондиціонер на найвищу температуру і залишивши циркуляцію повітря відкритою. Через кілька хвилин ви можете змінити налаштування - на найнижчу температуру і закрити циркуляцію повітря. Таким чином, озон досягне чутливих зон.
У випадку з озонатором Magneti Marelli M-MX 4000 нам потрібно від 15 до 20 хвилин, щоб виконати повністю ефективну процедуру озонування легкового автомобіля стандартного розміру. Не варто подовжувати цю процедуру, оскільки в екстремальних випадках, при високих концентраціях, озон може вступити в реакцію з деякими матеріалами всередині автомобіля, наприклад, клеями або лаками. Тому надто тривала обробка озоном може призвести до того, що, наприклад, оббивка сидінь або інший елемент, закріплений клеєм, може відклеїтися. Однак поширена думка, що озон може пошкодити електронні системи автомобіля, не відповідає дійсності. У випадку з сильно забрудненими автомобілями, звичайно, необхідно видалити фізичні забруднення перед обробкою озоном - почистити і пропилососити, бажано також замінити салонний фільтр, і тільки після цього приступати до обробки озоном. Якщо в автомобілі особливо сильний запах, можна скористатися стандартною 15-20-хвилинною процедурою озонування, після чого ретельно провітрити автомобіль і повторити процедуру ще раз.
За яких умов не можна озонувати автомобіль?
Озонування можна ефективно проводити як влітку, так і взимку, але саме в холодну пору року воно проходить легше. Озон чутливий до високих температур повітря та ультрафіолетового випромінювання. Влітку найкраще проводити процедуру в якомога прохолоднішому місці, при температурі не вище 25 градусів за Цельсієм. Вище цієї межі озон розкладається швидше. Однак низькі температури не впливають на озон, тому ніщо не заважає проводити озонотерапію взимку за межами автомайстерні. Влітку краще не робити це під прямими сонячними променями, навіть якщо температура нижче 25 градусів С, через згадані вище УФ-промені.
Коментарі