22.11.2012. Электроника до неузнаваемости изменила не только работу автомобильных систем, но и их обслуживание и ремонт. Визуального контроля и хорошего знания системы сегодня явно недостаточно. Без электронной диагностики работа может занять гораздо больше времени, будет менее безопасной, а в некоторых случаях окажется просто невыполнимой. Например, ручные операции, выполненные при ремонте, могут привести к дезориентации системы управления и выдаче кодов неисправности. Например, в системах электрических ручных тормозов, которые становятся все более распространенными, для обеспечения возможности отвода суппортов и фиксации положений колодок необходимо активировать электронные блоки системы управления. Это особенно важно при замене тормозных колодок, т.к. для правильного включения тормозов блок управления должен знать толщину колодок.

Новые тормозные и фрикционные изделия Delphi

Delphi уже выпустил 45 дополнительных тормозных и фрикционных компонентов в 2012 г. Новый ассортимент включает 9 тормозных колодок, 12 тормозных барабанов, 10 барабанных тормозных колодок и 18 новых гидроцилиндров для популярных европейских автомобилей. Все эти компоненты сконструированы и изготовляются согласно самым строгим техническим нормам, в соответствии с требованиями автомобилестроителей. До конца года ассортимент пополнится еще более чем 250 новыми тормозными компонентами и аксессуарами.

Профессиональный потенциал изготовителя оригинальных тормозных систем…

Цена вспомогательных деталей составляет всего 3-6% от цены ремонта тормозных дисков и колодок – не отказывайтесь от этого важного компонента при обслуживании тормозных систем.

Компания Delphi настоятельно рекомендует механикам при каждом обслуживании тормозных систем устанавливать новые аксессуары. Заменяя комплекты аксессуаров при смене тормозных колодок, вы обеспечиваете полный высококачественный ремонт тормозов, сокращение числа возможных гарантийных рекламаций, уменьшение шума при работе тормозов, повышенную безопасность пассажиров и водителей, то есть сервис, аналогичный сервису фирмы-изготовителя.

Хотя компоненты, бывшие в эксплуатации, могут выглядеть пригодными для дальнейшего использования, они наверняка потеряли часть своих рабочих качеств вследствие воздействия механических напряжений, влаги, солевой коррозии и (в большинстве климатических условий) высоких температур. Продолжение использования этих компонентов может привести к неравномерному торможению и, как следствие, снижению устойчивости и безопасности автомобиля, повышенному износу колодок и дисков, вибрации колодок и повышенному шуму при торможении.

Delphi рекомендует заменять колодки вместе со вспомогательными деталями, однако, как показывает статистика продаж, на каждые 25 проданных комплектов колодок приходится только 1 комплект колодок, вместе со вспомогательными деталями. Цена вспомогательных деталей составляет всего 3-6% от цены ремонта тормозных дисков и колодок - не отказывайтесь от этого важного компонента при обслуживании тормозных систем.