Первые испытания наша новая концепция выдержала в 1974 году, когда концерн Мерседес Бенц принял решение о его серийном использовании в 8-цилиндровых двигателях для автомобилей класса люкс – не в последнюю очередь благодаря заметно лучшей шумовой характеристике работающего без зазора клапанного привода. В то же время и Порше доказал при испытаниях пробных образцов спортивного автомобиля (Porsche 917), что с нашими клапанными приводами возможно достичь очень высокого числа оборотов. С тех пор детали двигателя – это наша профессиональная область. В этом мы оказываем поддержку нашим клиентам, начиная с планирования и заканчивая сервисным обслуживанием. В настоящее время мы производим компоненты и системы для приводов клапанов, передней передачи, приводов вспомогательных механизмов двигателя, а также устройств регулирования фаз для распределительного вала. Наши детали двигателей в отношении функции и надежности должны отвечать самым строгим требованиям клиентов и естественно, стандартов качества. Поэтому при испытаниях мы досконально проверяем наши изделия с помощью испытательных стендов для двигателей, испытательных стендов для узлов, вибрационные стендов и специальных устройств. Только таким образом мы можем предлагать гарантию на свои прецизионные изделия в сложнейших современных двигателях. Вершиной творения в продуктовой линейке явлется революционная система открытия клапанов UniAir, серийно устанавливаемая на автомобили концерна FIAT (двигатели поколения MultiAir).