У практиці СТО трапляються ситуації, коли після заміни оливи двигун починає працювати інакше, ніж раніше. З'являється гучніший стукіт гідрокомпенсаторів, нерівномірна робота на холостому ходу, система реагує інакше і виникає суб'єктивне враження, що двигун «працює гірше», ніж до заміни оливи. Для водія це часто є червоним прапорцем. Для механіка – моментом, коли потрібно правильно інтерпретувати причину. […]