Двигуни внутрішнього згоряння традиційно приводилися в рух ланцюгом ГРМ, що працює в оливному середовищі або «сухим» ременем ГРМ. Ситуація змінилася в 2008 році: тоді Ford перейшов з ланцюга на ремінь в оливі для дизельного двигуна 1.8, який приводить в дію паливний насос високого тиску. Щоб зробити це можливим, ремінь ГРМ потрібно було зробити більш міцним, […]