Інженери Hella врахували, що компонування електромобіля, на відміну від машин з ДВЗ, не потребує великої решітки радіатора для охолодження силового агрегату. Тому вільного місця є достатньо, і його не обов'язково просто закривати заглушкою. Замість неї Hella представила фальшрадіаторну решітку із широкими можливостями кастомізації. «Це відкриває дизайнерам нові можливості, — вважає директор Hella Франк Хюбнер. — […]