Нові шини CrossContact ATR відмінно підходять для водіння на дорогах і бездоріжжі

, 28 Листопада 2016, 20:17

crosscontact-atr-tire-imageСontinental розширив свій асортимент для позашляховиків з новою шиною CrossContact ATR. При проектуванні цих шин інженери концерну Сontinental зосередилися на характеристиках, які сприяють безпечному водінню як на дорогах, так і на бездоріжжі. Завдяки вдосконаленій формулі гумової суміші на основі діоксиду кремнію, шина надійно тримає дорогу навіть під час дощу, а розміщені під кутом ламелі забезпечують швидше відведення води. В результаті навіть на вологій і слизькій поверхні нові шини для позашляховиків демонструють надійне зчеплення і безпечне гальмування. 

Нейтралізатор шуму у вигляді невеликих смуг між блоками плеча протектора зменшує звук від руху шини, що робить водіння більш комфортним і тихим. Для надійного пересування в умовах бездоріжжя інженери Сontinental оснастили CrossContact ATR спеціальними «зубчиками зчеплення» між канавками. А відкрита будова протектора з великою кількістю ламелей сприяє додатковій силі тяги й ефективному зчепленню навіть на нетривкій та нерівній поверхні.

Масивні блоки протектора і якісний склад гумової суміші надійно захищають шину від проколів і порізів, а також виштовхують камінці, що потрапляють до канавок під час руху на горбистих і кам’янистих поверхнях. Таким чином нова CrossContact ATR має тривалий термін експлуатації навіть при регулярному використанні на бездоріжжі. Міцна боковина і плече шини стійкі до пошкоджень, а спеціальний пояс біля ободу захищає шину під час наїзду на тротуар або на будь-яку нерівну поверхню.

«Ми раді представити в Україні нову CrossContact ATR, яка завдяки своїй універсальності забезпечує комфортне й безпечне водіння як у місті чи на трасі, так і на бездоріжжі. Українці цінують надійність незалежно від погодних умов, тому ми віримо, що  CrossContact ATR, яка вийшла на ринок напередодні зими, знайде своїх прихильників уже в цьому сезоні». – говорить Ірина Якимів, менеджер з PR та Маркетингу в Україні та країнах Балтії.

CrossContact ATR для асфальтованих трас і бездоріжжя наразі доступна у 21 типорозмірі з діаметром від 15 до 20 дюймів, з доступною шириною від 205 до 275 мм та співвідношенням висоти профіля до ширини від 40% до 80%. На початку 2017 року типорозмірна лінійка буде розширюватись. CrossContact ATR затверджена до використання на швидкості до 240 км/год.

Ідеальне співвідношення експлуатації – 70% на дорогах і 30% на бездоріжжі. Таким чином, нова CrossContact ATR органічно доповнила асортимент шин Continental для кросоверів і позашляховиків 4х4, позиціонуючись між шинами ContiCrossContact AT (50/50) та продукцією, призначеною перш за все для асфальтованих доріг – ContiCrossContact LX 2 (80/20) та PremiumContact 6 (100/0).

crosscontact-atr-1-data

Continental
Концерн Continental розробляє інтелектуальні технології для пасажирського та комерційного транспорту. Міжнародний постачальник автомобільних компонентів та шин є надійним партнером для автовиробників, який пропонує стабільні, безпечні, комфортні, індивідуальні та доступні рішення. В 2015 році продажі 5 департаментів корпорації (Шасі та Безпека, Інтер’єр, Силові установки, Шини та ContiTech) склали близько €39,2 млрд. На даний момент в концерні Continental працює понад 215 000 співробітників у 55 країнах світу.
www.continental-corporation.com

Департамент шин Continental
Відділення шин Continental як один з провідних виробників у світі включає в себе 24 дослідні та виробничі установи, штат яких налічує близько 49 000 співробітників, а обсяг продажів в 2015 році досяг €10,4 млрд. Широкий асортимент продукції і постійне інвестування в науково-дослідницьку діяльність робить істотний внесок у підвищення економічної ефективності та екологічних показників автомобільних перевезень.

Шини для легкових та легковантажних авто
Continental є одним з найбільших виробників шин для легкових і комерційних автомобілів у Європі та №4 у світі постачальник шин на автоскладальні конвеєри та на ринку заміни шин. Удосконалення продуктів преміум-класу від Continental направлено на оптимізацію всіх елементів безпеки при мінімізації опору коченню.

Коментарі

Ще ніхто не прокоментував цю статтю. Будьте першим!