Русская рулетка или виноват насос?

, 18 Серпня 2014, 1:50

logo

При выполнении каждого ТО автомобиля любой уважающий себя механик просто обязан проверить состояние ключевых узлов автомобиля, напрямую отвечающих за безопасность. Это целостность узлов подвески и рулевого управления, герметичность тормозной системы. Зачастую диагностические работы на этом завершаются.

Тот работник автосервиса, который заинтересован в удовлетворении клиента и его лояльности, будет мыслить более глобально. Ведь автовладелец обращается на СТО по той причине, что ему необходимо решить конкретную проблему, а не просто что-то починить или заменить. Эрудированный специалист будет прилагать максимальные усилия для решения поставленной задачи с целью наилучшего результата. В идеале - постарается предпринять все возможные меры для предотвращения повторного конфуза.

2

Например, водитель, обратившийся на сервис с жалобой на «увод» авто, хочет устранить неисправность. Сразу-же выясняется, что давление в шинах сильно различается. Это быстро и легко устраняется, но совсем не значит, что проблема решается. Ведь причина может скрываться и в самых дисках, и в развал-схождении, и в подвеске.

К чему все это? – за окном лето, причем в самом разгаре. Представим такую картину: постоянный клиент СТО обратился на станцию перед долгим путешествием дабы быть уверенным, что в далекой дороге ничего страшного с его авто не случится. Естественно, если автомобиль оборудован кондиционером, то он сразу-же попадет во внимание. Несомненно, как и «ходовая», радиатор, тормоза, технические жидкости. При этом стоит помнить, что в городских условиях движения скрывается зловещая угроза для автомобиля – закипание охлаждающей жидкости. Доверчивый клиент, мягко говоря, будет не рад, если его автомобиль «закипит» далеко от дома и тем более автосервиса.

Немецкая компания Wulf Gaertner Autoparts AG самостоятельно разрабатывает и производит не только высококачественные и усовершенствованные элементы подвески, рулевого управления, тормозной системы, а и компоненты двигателя, трансмиссии, системы электрооборудования, расходные материалы. Продукция компании под маркой MEYLE - это синоним отличного качества и длительной работоспособности. Запчасти MEYLE поддаются многоплановым проверкам на этапах производства и поставок, что обеспечивает соответствие высоким требованиям по качеству, подобающим немецкому производителю.

Под брендом MEYLE-HD компания предлагает детали усиленной линейки, которые не просто отвечают всем требованиям автопроизводителей, а зачастую превосходят их в разы, что доказано независимыми ресурсными испытаниями. Инженеры Wulf Gaertner Autoparts AG анализируют «слабые места» автокомпонентов и принимаются за разумное решение проблем. Одним из примеров улучшения стандартного варианта исполнения детали является водяная помпа MEYLE-HD.

03

Водяные насосы двигателей CDI от Mercedes-Benz, оснащенных системой непосредственного впрыска топлива Common Rail, давно стали нарицательными. Если дела с легендарными «миллионниками» – моторами CDI обстоят хорошо, то их наследники обладают рядом недостатков. Проблему ограниченного срока службы оригинальных водяных помп, вследствие высоких нагрузок, в Wulf Gaertner Autoparts AG решили, применив комбинированные двухрядные  шарико-роликовые подшипники 1. Среди конструкций подшипников, которые в настоящее время применяются в водяных насосах, эта – наиболее эффективная. По сравнению с двухрядными шариковыми подшипниками этот тип может выдерживать более высокие нагрузки, благодаря чему достигается более длительный срок службы водяного насоса. Но при высоких нагрузках, как известно, очень большую роль играет смазка. В помпах MEYLE-HD используется смазка известной японской фирмы «Kyodo Yushi». По своим свойствам эта консистентная смазка занимает лидирующее место среди смазок, применяемых в водяных насосах. Ее нормальный температурный диапазон эксплуатации от - 40 до +180 °C. Кроме этого смазка обладает отличными антикоррозионными свойствами и устойчивостью к воздействию охлаждающей жидкости. Благодаря использованию консистентной смазки Kyodo Yushi в гидравлических насосах MEYLE предупреждается возникновение шума.

Как известно, главной причиной поломки водяного насоса является его негерметичность. Для предотвращения утечек охлаждающей жидкости в помпах MEYLE используется специальное высококачественное торцевое уплотнение, в  пакет которого входят оптимально подобранные друг к другу сочетания износостойких материалов:

-       виброустойчивое посадочное место благодаря дополнительному прилеганию уплотнительного пакета к корпусу 2

-       пружины, адаптированные к уплотнению, которые обеспечивают правильное усилие прижима скользящих колец 3

-       скользящие уплотнения из карбида кремния 4.

Инженеры MEYLE подверглидоработке в гидравлических насосах главный рабочий элемент узла – крыльчатку. Лопастное колесо – импеллер – изготовляется из усовершенствованного и прочного полимера PPS. Такие крыльчатки теперь значительно превосходят металлические. Поэтому водяные 

насосы MEYLE, в основном, оснащаются импеллерами из этого материала. Среди достоинств полимерных крыльчаток - малый вес, термостойкость (свыше 220 °C), возможность приданию лопастям оптимальной геометрии, улучшенная производительность.

 
05

Для большей надежности системы охлаждения в линейке MEYLE-HD доступны термостаты с увеличенным сроком службы. Их преимущества – увеличенная толщина стенок и форм, применение высокоустойчивого полимера, резьбовые вставки (вместо самонарезающихся соединений), высокоточные уплотнительные кольца и поставка вместе со всеми необходимыми прокладками и крепежами.

Причиной неполадок системы охлаждения может быть не только качество исполнения ее элементов, но и используемая охлаждающая жидкость. Поэтому в Wulf Gaertner Autoparts AG рекомендуют использовать охлаждающую жидкость MEYLE.

Напоминаем, что до 5 сентября все СТО и автомагазины могут принять участие в широкомасштабной Программе лояльности «Игра на рекорд». Главный подарок программы – автомобиль WV Polo V. Подробности – на сайте www.meyle.info

 

Материал подготовлен международным маркетинговым агентством «AGV-Aftermarket».

Коментарі

Коментар повинен бути довжиною не менше 5 символів!

Будь ласка, акцептуйте правила!

Ще ніхто не прокоментував цю статтю. Будьте першим!