Уменьшение трения и износа благодаря новой технологии

В целях снижения потерь мощности двигателей ведется постоянное усовершенствование деталей. Разные технологии нанесения покрытий, например, покрытия DLC на поршневой палец, позволяют значительно снизить трение и износ.  Снижение трения приводит к уменьшению расхода топлива. В конечном итоге это ведет к снижению уровня выбросов вредных веществ.

Используемое в серийном производстве покрытие DLC для поршневых пальцев теперь применяется также для поршней из программы поставки Motorservice.

Нанесение покрытия DLC считается инно- вационным методом нанесения покрытий в моторостроении. Благодаря своей способности уменьшать износ и трение алмазоподобные углеродные покрытия (DLC = Diamond Like Carbon) значительно увеличивают эффективность работы и срок службы деталей, подвергающихся трибологическим нагрузкам.

В отношении поршней и шатунов благо- даря применению поршневых пальцев с покрытием DLC можно отказаться от использования вкладышей подшипников. Кроме того, возможно беспроблемное сочетание сопряженных скользящих частей, изготовленных из стали. Эта технология уже успешно используется для стальных поршней и металлокерамических шатунов без вкладышей.

Свойства

Покрытия DLC отличается чрезвычайно твердой поверхностью, которая значительно превосходит по степени твердости высокозакаленные стали. Кроме того, покрытия DLC очень эластичны и способны в реверсивном (обратимом) порядке воспринимать деформирующие нагрузки. Толщина слоя составляет до 2 мкм при чрезвычайно низком коэффициенте трения сколь жения, равном 0,1. Максимально допус тимая температура детали составляет ок. 450 °C.

Метод нанесения

Слой DLC наносится методом физического осаждения из паровой фазы PVD (Physical Vapor Deposition). В моторостроении метод PVD уже более 20 лет применяется для обработки подшипников скольжения с нанесённым слоем медного сплава на сталь и слоем вакуумной металлизации.