Найбільша автомобільна спільнота Швейцарії, Touring Club Suisse, у партнерстві з Німецьким автомобільним клубом (ADAC), опублікували свіжий огляд літньої гуми, порівнявши 16 літніх покришок для міських автомобілів.

Перелік учасників
Зима ще нагадує про себе нічними заморозками та поодиноким снігом, а вже час думати про літню гуму. Тож Touring Club Suisse (TCS) і Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) провели випробування сезонних покришок. Для цього огляду було відібрано 16 шин у розмірах 185/65 R15 88H для міських автомобілів, таких як Citroën C3, DS3, Dacia Sandero, Hyundai i20, Fiat Punto, KIA Cee'd, Mercedes A-Class, Opel Corsa, Peugeot 207, Renault Clio, Seat Ibiza і Volkswagen Polo:

Bridgestone Turanza T005
Continental ContiPremiumContact 5
Falken Ziex ZE310 Ecorun
Firestone Roadhawk
Giti GitiSynergy E1
Goodyear EfficientGrip Performance
Kumho Ecowing ES01
Linglong Green-Max HP010
Maxxis Mecotra 3
Michelin Crossclimate +
Petlas Imperium PT515
Pirelli Cinturato P1 Verde
Semperit Comfort-Life 2
Toyo Proxes CF2
Vredestein Sportrac 5

Michelin CrossClimate +, незважаючи на всесезонне позиціонування, також увійшов до переліку учасників.

Випробування складалося із серії тестів, згрупованих у 6 категорій: сухі дороги, мокрі дороги, комфорт, витрата пального, знос і висока швидкість. Перші 2 категорії формували до 60% від загальної кількості балів.

14 шин з позначкою "рекомендовано"
Незважаючи на велику кількість випробуваних шин (зазвичай тестують до 10 покришок в одному тестуванні), жодна з них не показала результати нижче за стандарти, встановлені ADAC та TCS.

Навіть якщо загальна продуктивність достатня для рекомендацій, китайська шина Linglong Green-Max HP010 забезпечує досить хороші показники на мокрій дорозі. Менш ефективна, ніж конкуренти, на сухих дорогах, до того ж має найбільші показники швидкого знову, чим значно відстає від інших.

Досить ефективна на сухих дорогах, Pirelli Cinturato P1 Verde отримує найнижчу оцінку за характеристиками на мокрих поверхнях, рівнозначну з Hankook Kinergy Eco 2.

Petlas Imperium PT515 має найнижчі показники на сухих дорогах і практично не ефективна на вологих поверхнях. Тим не менш, вона показала низький опір коченню і високу протидію зносу.

Найменше шуму при тестуванні зафіксовано в Giti GitiSynergy E1, що однак не може компенсувати низьку продуктивність на мокрих і сухих дорогах. А ще ця шина – одна з найбільш економічних в плані споживання пального завдяки низькому опору коченню. Подібні характеристики отримала Semperit Comfort-Life 2, яка більш продуктивна на мокрій дорозі.

Дуже ефективна на сухих поверхнях – Falken Ziex ZE310 Ecorun має хороші результати в тестах на зношування. Та загалом ця шина не отримала загального балансу за всіма іншими категоріями ADAC і TCS.

Continental ContiPremiumContact 5 забезпечила хороші показники у всіх випробуваннях, окрім зносу. Ця покришка, на думку експертів, є хорошим вибором для водіїв, яких не цікавлять тривалі пробіги.
Добре збалансована, Toyo Proxes CF2, отримує найкращий результат для опору коченню і входить до числа кращих на сухих поверхнях. Лише кілька слабких місць у вологому стані перешкодили потрапити в лідери випробувань.

MaxxisMecotra 3 отримує найкращі результати в тестах витрат пального. Показавши добру керованість на сухій дорозі, ця шина отримала незадовільну оцінку на мокрій поверхні. І, що також відзначили оглядачі, це одна з найдешевших покришок у тесті.

Kumho Ecowing ES01 пропонує хороше співвідношення ціни та якості завдяки низькому опору коченню та хорошій протидії зносу. Але продуктивність на сухих і мокрих дорогах була не переконливою.
Firestone Roadhawk отримує кращий результат на сухих дорогах. На жаль, за іншими критеріями вона недостатньо збалансована. ADAC і TCS відзначають кілька слабких характеристик на мокрій дорозі і найгіршу оцінку в тестах споживання пального.

Лише один крок від отримання кращого рейтингу відділив Goodyear EfficientGrip Performance. Ця шина мало ефективна на мокрій дорозі, тоді як дуже ефективна на сухій поверхні, має високу стійкістю до зносу і низьку витратою пального.

Несподіваним гостем цього випробування став Michelin CrossClimate +, що показала одні з кращих результатів на мокрій дорозі, і, перш за все, вражає своїм низьким зносом. І якщо опір коченню трохи вищи, ніж у конкурентів, проте гальмівний шлях на сухих дорогах був довшим за інших учасників. Тож цим тестом ADAC і TCS доводять, що всесезонна шина має повне право вважатися реальною альтернативою літньої гуми.

2 кращі результати
Vredestein Sportrac 5 є добре збалансованою літньою шиною. Майже в усіх випробуваннях вона була кращою за конкурентів. Ця гума, після CrossClimate +, має найкращий опір зносу. Це також одна з небагатьох літніх шин, яка не робить компромісу між продуктивністю на мокрій дорозі та економією пального.

А переможцем тесту є новий Bridgestone Turanza T005. Випущена в минулому році, ця шина пропонує найкращий рівень продуктивності, незалежно від того, чи йдеться про  вологу або суху дорогу. Досить економічна і з хорошим опором зносу, вона не суттєво, але продукує більше шуму, ніж інші учасники. Втім, на думку експертів ADAC і TCS, цього недостатньо, щоб погіршити загальну високу оцінку шини, названої найкращою літньою покришкою для міських автомобілів.

Джерело