Механічні коробки передач мають велику кількість прихильників серед водіїв, і одним з найпоширеніших аргументів на користь такого вибору є їх більша довговічність на противагу автоматичним. На жаль, поломки механічних коробок передач, пов'язані з потужнішими двигунами й використанням менш довговічних компонентів, стаються щоразу частіше. Усунення дефектів обходиться дорого, тому перед покупкою автомобіля з традиційною коробкою передач необхідно ретельно перевірити її технічний стан.

Механічна коробка передач – це комплексний, технічно досконалий вузол, який є одним із найбільш експлуатованих в автомобілі. Механічна коробка передач – один із найскладніших та технічно відповідальних вузлів автомобіля. Будь-яка ознака несправності має підвищувати нашу пильність, щоб ми могли вчасно відреагувати та запобігти поглибленню дефектів, які важко усунути згодом.

Ознаки несправності механічної коробки передач – стукіт, люфт і шуми
Існує кілька основних сигналів, які можуть вказувати на несправність коробки, і перший з них – жорстке перемикання передач.

Якщо після запуску двигуна ви помітили помітний опір на важелі, це може бути ознакою закінчення оливи в коробці або низького рівня оливи, що є найбільш поширеною причиною даного явища. Перевірка рівня оливи в коробці передач – справа непроста, оскільки так звані контрольні пробки зазвичай недоступні, і процедуру перевірки слід проводити на СТО. При працюючому двигуні ми можемо також перевірити стан вижимного підшипника зчеплення. Якщо на холостому ходу ми чуємо слабкі звуки, що нагадують писк, який зникає після натискання на педаль зчеплення, можемо бути певні – причина в зношеному вижимному підшипнику.

Наступна перевірка проводиться під час руху, і якщо важіль самостійно випадає із положення, коробка передач потребує капітального ремонту. Причиною такого стану зазвичай є зношування шестерень. Перемикання окремих передач не повинно супроводжуватися звуком металевого брязкоту, а якщо це відбувається, то причиною може бути несправний синхронізатор або власне зчеплення. Важіль перемикання передач також не повинен бовтатися, тому що це очевидна ознака зносу селекторів.

Будь-який шум, що надходить з механічної коробки передач, не віщує нічого хорошого, а якщо він виникає при розгоні або гальмуванні, це може бути ознакою зношування одного з підшипників або несправності системи диференціала. Гучний шум, що видається коробкою передач при перемиканні, своєю чергою, є імовірною ознакою виходу з ладу двомасового маховика.

Різні ознаки несправності механічної коробки цілком очевидні, і їх відносно легко виявити. Однак проблема виникає, коли нам потрібно поставити конкретний діагноз, тому що причин несправності може бути дуже багато. Ігнорування навіть незначних ознак зазвичай призводить до швидкого погіршення стану автомобіля, ремонт якого є трудомістким і часто дуже дорогим. Ось чому обов'язково слід проводити обслуговування коробки передач в автосервісі.

Захист механічної коробки передач
Несправності механічних коробок можуть бути наслідком конструктивних дефектів або використання виробниками матеріалів низької якості, а також неправильної експлуатації власне водіями. Стиль водіння також значно впливає на довговічність коробки передач, і поширеною помилкою є рух на занадто низьких оборотах стосовно "включеної" передачі, що є частиною економного водіння, але значно навантажує як коробку передач, так і весь двигун, прискорюючи їх знос. Перемикання на нижчу передачу на занадто високій швидкості, перемикання на 1-у передачу під час руху автомобіля теж загрожує проблемами. Деякі водії також роблять помилку, не повністю натискаючи педаль зчеплення, і занадто часто їздять із напіввитиснутим зчепленням.