Компанії Renault Group, Valeo та Valeo Siemens eAutomotive підписали меморандум про взаєморозуміння. У рамках угоди у Франції буде організовано спільне виробництво електромоторів нового покоління без використання рідкісноземельних металів.

Головна причина відмови від рідкісноземельних металів, звичайно, не турбота про екологію. Зараз близько 90% світових запасів рідкісноземельних металів (у тому числі неодиму, диспрозію та самарію) контролює Китай. Популярність електрокарів зростають у, а разом з нею – і ціна на рідкісні метали, які використовують у виробництві магнітів. У результаті, за останні 10 років неодим подорожчав на 750%, а диспрозій – на 2000%.

Вирішення проблеми виробники бачать у відмові від постійних магнітів на користь безконтактної передачі електричного струму між нерухомими і рухомими частинами.

Renault – не єдина компанія, яка шукає способи здешевити виробництво електромобілів: наприклад, у силовій установці BMW iX для живлення обмоток ротора використані щітки та комутатори.

Повідомляється, що в рамках проекту Renault розробить ротор і конструкцію нового електродвигуна (французи обіцяють підвищений ККД), а Valeo займеться розробкою та випуском статора.

Ноу-хау компанії – статор з підвищеним вмістом міді, завдяки чому вдається підвищити потужність двигуна при таких самих витратах електроенергії.

Електродвигун спільної розробки розвиватиме 200 кВт (272 к. с.), а серійне виробництво на заводі Renault у Клеоні планується запустити у 2027 році. Поки що про поставки на підприємства інших брендів не йдеться, хоча не виключено, що доступ до розробки отримають Nissan та Mitsubishi, які разом із французами планують уніфікацію модельного ряду.