Інженери Hella врахували, що компонування електромобіля, на відміну від машин з ДВЗ, не потребує великої решітки радіатора для охолодження силового агрегату. Тому вільного місця є достатньо, і його не обов'язково просто закривати заглушкою. Замість неї Hella представила фальшрадіаторну решітку із широкими можливостями кастомізації.

«Це відкриває дизайнерам нові можливості, — вважає директор Hella Франк Хюбнер. — Проте необхідно приділяти увагу не так дизайну, як підвищенню функціональності».

Новий модуль Hella окрім світлодіодних модулів може містити радари, лідари та камери різних електронних систем допомоги водієві: від простих парктроніків до автопілота.

До того ж панель захищає датчики від пошкодження. Автовиробники зможуть вибрати колір панелі (наприклад, відповідно до відтінку кузова) і розмістити деякі додаткові функції, такі як підігрів. Число та розташування світлодіодів теж можна змінювати.

Вже відомо, що європейські автовиробники зацікавилися перспективною технологією. Зараз у Hella працюють над світлодіодним модулем шириною більше одного метра, який почнуть постачати на конвеєр зі збирання електрокарів у третьому кварталі цього року. Автовиробник і модель автомобіля поки що не розголошуються.