Надійно та безпечно: Заміна навісних деталей кермових рейок легкових автомобілів

Регулярна перевірка навісних деталей

Стрічкові хомути, гофровані кожухи, хомути для шлангів, контргайки, тяги, зовнішні наконечники тяг і гайки до них відомі як навісні деталі кермової рейки. Будучи сполучною ланкою між кермовою рейкою і колесами, вони роблять значний внесок у надійну та безпечну експлуатацію автомобіля. Як і у випадку з електричними та гідравлічними кермовими рейками, навісні деталі також часто зазнають надзвичайно високих навантажень. Тому вони потребують регулярного обслуговування та заміни в разі зносу чи пошкодження.

Якщо внаслідок аварії існує ймовірність пошкодження передньої вісі, передніх коліс або кермової рейки, всі кріпильні деталі системи рульового керування також потрібно перевірити і за потреби замінити. Те ж саме стосується й випадків заміни всієї системи рульового керування.

Завжди дотримуйтесь інструкцій:

• Описані роботи повинні виконувати тільки кваліфіковані працівники в сервісних центрах.
• Зовнішні наконечники тяг мають особливі характеристики відповідно до стандарту IATF16949. До них належать характеристики виробу, які «впливають на безпеку та відповідність нормативним вимогам». З міркувань відповідальності за якість продукції та як доказ старанності, особливі характеристики підлягають обов’язковому документуванню та збереженню записів про них.
• Щоб забезпечити максимальну безпеку та довговічність, Bosch рекомендує використовувати комплекти навісних деталей Bosch, які відповідають якості оригінального обладнання.
• Після завершення робіт на автомобілі необхідно здійснити пробну поїздку на закритій території, щоб перевірити правильність роботи системи рульового керування.

Спочатку – візуальна перевірка та функціональні випробування

Під час ремонту систем рульового керування в першу чергу завжди потрібно виконати візуальну та функціональну перевірку. Навісні деталі перевіряють на відсутність деформацій, бруду, корозії, зазорів і шумів. У разі виявлення будь-яких, навіть незначних відхилень, з міркувань безпеки потрібно замінити всі навісні деталі.

Сервісні центри, які використовують програмне забезпечення ESI[tronic] 2.0 Online, знайдуть у модулі SIS вичерпні інструкції з обслуговування та встановлення. Вони містять точну інформацію про те, як замінити навісні деталі.

Рульові тяги

• Візуально перевірте різьбу та контактні поверхні деталей з’єднаних болтами. На них не повинно бути недопустимих деформацій, пошкоджень і забруднень.
• Дотримуйтесь моментів і кутів затягування, вказаних для окремих діаметрів різьби.
• Встановлюйте усі навісні деталі належним чином, щоб запобігти подальшим пошкодженням, таким як корозія.
• Внутрішня кермова тяга має меншу міцність матеріалу, ніж рейка. У разі виникнення будь-яких проблем з болтовим з’єднанням кермової тяги, те саме болтове з’єднання можна повторно використовувати лише один раз із тією самою кермовою тягою. Тобто, одну й ту саму кермову тягу можна прикручувати лише двічі.

У разі перевищення максимально допустимих моментів затягування під час прикручування кермової тяги вона підлягає утилізації.

Гофровані кожухи

• Для фіксації гофрованих кожухів потрібно використовувати спеціально розроблені для цієї потреби затискачі.
• Щоб затискачі надійно охоплювали гофрований кожух і надовго його ущільнювали, внутрішню поверхню затискачів потрібно злегка змастити мастилом у зоні затискання.
• Затягувати затискачі можна тільки за допомогою відповідного спеціального інструменту.

Зовнішні наконечники кермової тяги

• Наконечники кермової тяги – також відомі як кутові або кульові шарніри – позначені літерою «L» для лівого боку та «R» для правого.
• Для правильного встановлення рульовий механізм повинен перебувати в положенні прямолінійного руху. Для цього мітки на рульовому валу або захисному кожусі повинні бути суміщені з корпусом.
• Після правильного встановлення кутового шарніра потрібно відрегулювати розвал-сходження коліс автомобіля відповідно до рекомендацій виробника автомобіля.
• Після цього потрібно заповнити протокол випробувань, що міститься в інструкції з монтажу, який потрібно зберігати впродовж 15 років згідно з вимогами до документації відповідно до стандарту IATF16949 (особливі характеристики).

Додаткова інформація