Автокондиціонер — це можливість в спекотний день створити комфортну температуру в салоні авто для водія та пасажирів. Але кожна конструкція потребує догляду, тому не забувайте проводити техогляд і заправку кондиціонера в спеціалізованих СТО.

Коли потрібно заправляти кондиціонер в авто?
Першими сигналами, що автомобіль треба заправити холодоагентом, можуть бути:

• Кондиціонер погано холодить;
• Дме гарячим повітрям;
• Вимикається сам по собі.

Ці симптоми найчастіше говорять про можливі витоки холодоагенту з системи. Причини можна розділити на дві групи: природне випаровування і пошкодження/поломки.

Природне випаровування: навіть якщо ви стежите за автокондиціонером і регулярно проходите діагностику, все одно вам треба робити дозаправку. Адже за нормами від виробника з системи щорічно випаровується до 15% охолоджуючої речовини. Це пов'язано з тим, що еластичні трубки, по яких циркулює холодоагент, самі по собі пропускають його. Тому перевірку і заправку кондиціонера бажано робити кожні 2 роки.

Пошкодження автокондиціонера: причинами часто стають пересохлі і потріскані гумові ущільнювачі та трубки. Вони пересихають і втрачають еластичність, якщо всередині недостатньо змащуючої речовини, або кондиціонер довго стоїть без роботи, наприклад взимку. Тому ми рекомендуємо в холодну пору року все одно включати автокондиціонер на 10 хвилин раз на місяць, щоб система не застоювалася.

Пошкоджений випарник теж може бути причиною витоку.

Важливо правильно визначити кількість фреону. А потім додати стільки холодоагенту, скільки вказано в нормах до вашого автомобіля. Адже якщо заправити менше - то повноцінного охолодження не буде, а якщо більше - система буде перевантажена. Це веде до зносу деталей і загрожує раптовими поломками в самий неочікуваний момент.

Як правильно заправити автокондиціонер фреоном
З чого треба починати заправку? Правильно - з діагностики. Адже якщо є витоки або зламані деталі - агрегат не працюватиме і не охолоджуватиме салон.

В першу чергу перевіряється:

• Герметичність системи;
• Працездатність компресора;
• Якість фреону, який був у системі.

Як перевірити якість фреона

Якість фреону перевіряється за допомогою аналізатора. По правильному, його не слід стравлювати в атмосферу, а потрібно відкачати і заміряти кількість. І якщо ваш фреон відповідає всім нормам, на СТО додається та кількість, якої не вистачає. Ви оплачуєте ту частину, яку додали, а не заново повну заправку.

Також звертайте увагу, що деякі СТО заправляють за манометром, до певного тиску. Але це не правильно. Так як в умовах спеки тиск в системі може показувати норму, а кількості фреону буде не вистачати для коректної роботи кондиціонера. Тому на наших СТО Master Service ми орієнтуємося на норми обсягу холодоагенту при заправці, а не на тиск. Це гарантує необхідний результат.

Перевірка герметичності системи кондиціонування авто
Герметичність перевіряється в два етапи:

1. Перевірка під тиском: закачується азот всередину на 5-7 хвилин і фіксуються  показання манометра. Вони не повинні змінюватися.

2. Перевірка вакуумом перед заправкою. Із системи відкачується весь газ і створюється вакуум, який повинен зберігатися 5-7 хвилин.

Якщо перевірка пройшла успішно — значить можна сміливо закачувати холодоагент і насолоджуватися комфортом.

Якщо ж є витоки, то разом з фреоном закачується флуоресцентна фарба і через 3 дня перевіряється - де є витік. При необхідності - замінюються ущільнювачі і трубки.

Перевірка компресора
Якщо перевірка агрегату показує наявність дрібної стружки - рекомендується промивка системи кондиціонування, інакше абразивні частинки зруйнують компресор зсередини і доведеться міняти агрегат. Така стружка з'являється в двох випадках:

• Якщо в системі недостатньо оливи і фреону. Без оливи деталі компресора труться одна об одну і утворюється дрібна стружка;
• Або, коли використовується неякісний холодоагент, який не змішується з оливою і вона не надходить в необхідній кількості всередину компресора, відповідно - настає механічний знос деталей.

В такому випадку ми рекомендуємо промивку системи кондиціонування за допомогою промивної станції.

Наприклад,  за допомогою високоточної пневматичної промивної станції MS101P.

Норма заправки фреоном автокондиціонера
Для різних марок автомобілів є свої норми заправки фреоном і оливою. Їх треба знати і дотримуватися, щоб система працювала коректно і не руйнувалася. Вид охолоджуючої речовини та її кількість можна дізнатися на наклейці під капотом або в спеціальних таблицях.

Як бачите, щоб система кондиціонування в машині працювала стабільно і не підводила, потрібно вчасно проводити діагностику і стежити за симптомами неполадок. І обов'язково звертатися до фахівців, які мають практичний досвід, при ремонті дотримуються рекомендацій виробника і мають високоточне обладнання. Тоді ваш автомобіль довше буде залишатися на ходу і рідше вимагати дорогого ремонту.

Богдан Кравченко
Master Service