Ключові віхи в еволюції зимових шин німецького виробника Continental.

У 1952 році Continental випустив свою першу зимову шину. А 17 листопада 1953 перші автомобілі, обладнані шинами Continental M+S, призначеними для пересування як на снігу, так і на грузкому мокрому ґрунті, подолали гірський перевал Сен-Готард у Швейцарських Альпах заввишки 2,1 км. Це було перше тестування зимових шин в історії автомобільної галузі.

1952 – Перша зимова шина, розроблена Continental

На фото: Шина Continental M+S 14

Лінійка зимових шин отримала маркування M+S (з англ. mud & snow, болото і сніг). Заради подолання зимових перешкод перші ламелі були цільнолитими, а гуму тестували на зчеплення на снігу і вологій поверхні.

1962 – Друге покоління зимових шин: блочний профіль протектора

На фото: Шина Continental M+S 18

Розпочинається довга епоха шин з блочним профілем. Поєднавши великі блоки, розробники досягли більшої стабільності автомобіля у стресових ситуаціях, водночас гума зберігала гнучкість за низьких температур, що важливо взимку.

1972 – Перші зимові шини з текстильним і сталевим кордом – поява серії TS

На фото: Шина ContiWinterContact TS 729

Застосування сталевого прошарку створило рівномірне поле контакту шини з дорогою і стало оптимальним рішенням в будові шини, що використовується і донині. Міцність блоків і збільшена кількість ламелей покращили керованість автомобіля.

1982 – Синусоїдні ламелі та нова гумова суміш tri-blend

На фото: Шина ContiWinterContact TS 740

Шини стають все більше схожими на сучасні. Синусоїдні ламелі зміцнюють конструкцію шини під час інтенсивного руху і забезпечують гарне зчеплення на снігу та добру керованість. Нова технологія виготовлення гуми запобігає утворенню тріщин, а шина стає стійкою до стирання.

1998 – Новий дизайн протектора та діоксид кремнію у складі гуми

На фото: Шина ContiWinterContact TS 790

Шини з підвищеною ефективністю проти аквапланінгування. Завдяки більшій кількості країв зчеплення та новим компонентам у гумі шини мають гарне зчеплення на вологій, засніженій та льодяній поверхні. В центрі уваги розробників – зниження опору коченню, а отже, зменшення споживання пального.

2012 – Відмінна керованість і безпека на будь-якій дорозі

На фото: Шина ContiWinterContact TS 850

Ламелі стають 3D – з численними скосами і хвилями. Шини оптимально пристосовані до зимових умов: мають високу продуктивність, ще кращий опір коченню і добру керованість впродовж усього терміну експлуатації.

Еволюція шин – майбутнє в русі

2012 – Сімейство ContiWinterContact

Таким чином, із кожним запуском нової лінійки показники ефективності шин помітно зростають, що видно на графіку у додатку (див. Постер 8).