На прикладі конкретної моделі автомобіля ми хочемо звернути вашу увагу на проблему, яка може виникнути під час заміни конденсера або радіатора. У випадку ремонту системи кондиціонування слід також перевірити систему охолодження. Ми не будемо детально описувати послідовність операцій при обслуговуванні системи кондиціонування, а тільки хочемо, щоб автомайстри звернули увагу на ряд важливих аспектів, які впливають на якість авторемонтних послуг.

 

Розглянемо, наприклад, Renault Scenic 2002 року випуску з бензиновим двигуном 1.6, який приїхав на СТО для заміни протікаючого конденсера. Зняти конденсер в цьому автомобілі не надто важко (фото. 1). Для цього слід звільнити до нього доступ, зняти кріплення трубопроводів системи кондиціонування, а також чотири гвинти, що кріплять конденсор до радіатора охолодження, і витягнути його вгору (фото. 2).

 

Після зняття конденсора слід уважно оглянути автомобільний радіатор. Часто виявляється, що вони мають витоки, які помітні завдяки краплям в нижній частині радіатора (фото. 1). В радіаторах такого типу витоки незначні і власник автомобіля може цього не помітити. Очевидно, що у випадку згоди клієнта радіатор слід замінити на новий, і це дозволить уникнути повторних проблем з автомобілем. Якщо не звернути уваги на стан радіатора при заміні конденсера, то через деякий клієнт може стикнутися з подвійною проблемою. Після установки конденсера і наповнення системи кондиціонування доступ до радіатора буде обмеженим (фото. 2), а повторне зняття конденсора це додаткові працезатрати.

 

Шланги системи кондиціонування не дають можливості зняти тільки сам радіатор і тому всі операції слід повторити спочатку. Крім огляду самого радіатора слід також звернути увагу на стан решти елементів, їх з’єднань, гнучких шлангів і трубопроводів системи кондиціонування, а також добре було б замінити осушувач. Після огляду було встановлено новий радіатор (Nissens ref. 63896A), а також новий конденсор (Nissens ref. 94572, фото. 3). Перевірено щільність системи кондиціонування. І якщо все в порядку, то заливаємо в систему охолодження охолоджуючу рідину і випускаємо з неї повітря, а систему кондиціонування наповнюємо холодоагентом згідно з рекомендаціями виробника автомобіля. Після перевірки справності роботи автомобіля його віддали власнику, і саме головне – без укритих несподіванок.

 

Підбиваючи підсумки, слід завжди звертати увагу на стан системи охолодження під огляду або ремонту системи кондиціонування. Саму системи кондиціонування дуже рідко оглядають і автомобіль потрапляє на автосервіс тільки тоді, коли вже з’являються проблеми. Клієнт , напевно, буде надзвичайно вдячний вам, якщо ви вчасно проведете заміну радіатора, і попередите зупинку автомобіля, наприклад, на автостраді.