ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Если  через  несколько  километров  после  замены турбонагнетателя   из   выхлопной   трубы   выходит синий дым и на стороне ОГ возникает утечка масла, сначала   подозрение   падает   зачастую   на   новый турбонагнетатель,  хотя  причина  кроется  вовсе  не  в нем.

В   нормальных   условиях   эксплуатации   на   самом турбонагнетателе   утечки   масла   не   возникает   —   выход  масла  возможен  лишь  при  нарушениях  на периферии двигателя. В описываемом случае виновником таких симптомов чаще  всего  является  старый  турбонагнетатель  или  наличие неисправности. При внимательном изучении нового  турбонагнетателя  можно  обнаружить  масло  на выходе турбины (см. рисунок 1), но наряду с этим видно, что масло уже проникло во впускной патрубок турбины (см. рисунок 2).

Это  масло  является  следствием  прежнего  дефекта: оно скопилось в интеркулере и теперь, выходя вместе со  сжатым  воздухом  от  нового  турбонагнетателя, проходит  через  двигатель  и  попадает  на  впускной патрубок турбины турбонагнетателя (см. рисунок 3).

ВАЖНО! При  ремонте  турбонагнетателя  необходимо  в  обязательном  порядке  выполнить  тщательную очистку  тракта  наддувочного  воздуха,  а  также  проконтролировать  или  заменить  интеркулер  для  удаления остатков масла!