Одна з перших передових технологій Continental – GM OnStar зійшла з конвеєра ще у 1996 році
На сьогодні компанія створила 28 мільйонів рішень комп’ютеризованого зв’язку і бездротових технологій
Автовиробники оснащують нові моделі технологіями 4G від Continental
Стандарт зв’язку 5G відкриватиме нові можливості

Ветцлар (Німеччина) / Deer Park, 15 вересня 2016. Понад два десятиліття тому дві основні людські потреби, – комунікація і мобільність, – стали рушійною силою розвитку перших передових телематичних систем для автомобілів. У 1996 році перші модулі для бездротової передачі інформації GM OnStar зійшли з виробничої лінії Motorola Automotive Group, яка згодом стала частиною міжнародної технологічної компанії Continental. Відтоді компанія розвиває бездротові технології на глобальному рівні. За понад 20 років німецький концерн створив 28 мільйонів рішень у сфері телематики (комп’ютеризованої передачі даних) та інтернет-підключення на основі різноманітних бездротових технологій – стільникового зв’язку, Bluetooth і Wi-Fi. За прогнозами ІТ-аналітиків дослідницької компанії Gartner, це тривка тенденція, і до 2020 року 250 мільйонів автомобілів підключаться до бездротових технологій.

«Вже сьогодні сучасні комп’ютиризовані технології передачі інформації пропонують менеджерам автопарків і водіям безліч переваг, і вже скоро їх функції вийдуть за межі доступу до електронної пошти чи з’єднання з мобільними пристроями. У майбутньому обмін інформацією між автомобілями і середовищем, яке їх оточує, стане ще швидшим, що відкриватиме необмежені можливості. Наприклад, автомобіль зможе контактувати безпосередньо з автосервісом, завантажувати оновлення програмного забезпечення, а водії отримуватимуть інформацію про дорожню ситуацію ще до того, як зрушити з місця», – говорить Йоханн Гібль, керівник бізнес-підрозділу Інформаційних систем і Бездротового зв’язку Continental.

Виробники транспортних засобів уже давно усвідомили цінність швидкого обміну інформацією для автомобілів. Саме тому різні компанії у всьому світі вирішили тісно співпрацювати з Continental, щоб конструювати автівки з мережевими можливостями і модернізувати «залізних коней» нових поколінь до стандарту 4G. А виробники обладнання обов’язково впроваджуватимуть такі функції як бездротове оновлення програмного забезпечення.

Сьогодні – виклики, завтра – тенденції

Щоб завжди бути «на звязку» і мати безперебійний та швидкий доступ до зовнішніх даних, сучасним автомобілям потрібен модуль дистанційного зв’язку (телематичний модуль), який виконує цілу низку функцій для інформаційного обміну. Так, цей модуль забезпечує понад 35 базових функцій для автоматизованого керування автомобілем, серед яких: автоматичний екстрений виклик (наприклад, еCall у ЄС), дистанційна діагностика, відслідковування викраденого автомобіля, пошук місця для паркування через бездротовий зв'язок з іншими автомобілями, хмарна технологія навігації та інші. Останні результати досліджень свідчать про неабиякий інтерес водіїв до цих додатків. Дослідження міжнародної консалтингової компанії McKinsey & Company показало, що кожен третій водій змінив би свій автомобіль на іншу модель – з можливостями підключення до мережі. Найбільш актуальні на даний момент технології, які безпосередньо допомагають у керуванні автомобілем, як наприклад, технології навігації. Консультанти з компанії MBtech Group у своєму аналізі тенденцій також підтвердили значний інтерес серед водіїв до бездротових технологій в автомобілях і високий рівень готовності платити за них.

«Результати свідчать про необхідність продовжувати розробку і виробництво наших телематичних систем, стрімко реагуючи на сучасні виклики. Ми спрямовуємо значні інвестиції у забезпечення швидкої, надійної та безпечної передачі даних, щоб автомобілі були об’єднаними один з одним, а автоматизоване керування стало справді можливим. На даний момент ми готуємося до запуску 5G технології, з якою зв’язок між усіма учасниками дорожнього руху стане значно швидшим, починаючи з 2022 року. Це є важливою віхою на шляху до “розумних” автомобілів майбутнього», – сказав Гібль.

За оцінками мережевих провайдерів, у найближчі десять років новий стандарт мобільного зв'язку може збільшити швидкість передачі даних від декількох сотень мегабіт (Мбіт) за секунду до декількох гігабіт (Гбіт). Очікується, що технологія 5G як великий крок до збільшення пропускної здатності і скорочення періоду очікування забезпечить з’єднання автомобіля з хмарою у режимі реального часу і стане базисом для безлічі різноманітних функцій та автоматизованого керування.

«У своїй роботі ми переконалися, що інтернет підвищує ефективність автомобілів і полегшує дорожній трафік! Зв'язок між транспортними засобами, учасниками дорожнього руху та елементами інфраструктури підвищують безпеку і навіть можуть врятувати життя. Ми сподіваємося на подальший розвиток телематичних систем також з цієї точки зору», – зазначив Гібль.

Від автомобільного телефону до цілковитого об’єднання

Перші розробки бездротових технологій майбутнього з’явилися на ринку ще у 1940-х роках. Тоді Motorola інтегрувала автомобільний телефон у транспортний засіб, заклавши основу для мобільної технології 1G. А близько 50 років по тому були представлені телематичні рішення для автомобіля. У 1996 році Motorola Automotive Group (тепер у складі – Continental) випустила першу сучасну телематичну систему, відому як OnStar. З 2005 року ця технологія вважається стандартним обладнанням автомобіля. Саме тоді вперше електронні компоненти стали частиною діалогу «людина-машина» і з’явилося програмне забезпечення для направлення даних на зовнішні сервери і забезпечення дистанційного доступу до інформації.

У 2007 році Continental представив телематичні технології, що призначені лише для передачі даних між пристроями (data-only telematics). Такий концепт, відомий як телематика «машина-машина» (Machine-to-Machine telematics), сьогодні у всьому світі застосовують як основу для більшості телематичних модулів. Наступний важливий крок Continental зробив у 2012 році, коли представив на ринку п’яте покоління повнофункціональних телематичних платформ, вперше застосувавши технологію зв’язку LTE (Long Term Evolution — «довгостроковий розвиток»). Сьогодні телематичні платформи останнього покоління підтримують швидкість передачі даних від 150 до 600 Мбіт/с.

Майбутнє вже на відстані витягнутої руки

Щоб сучасні телематичні системи для автомобілів виправдали очікування в майбутньому, вони повинні відповідати низці обов’язкових критеріїв: витримувати широкий діапазон температур, вібрації та пристосовуватися до різної дорожньої поверхні – горбистої, вологої тощо.

Для того, щоб водій за потреби мав змогу натиснути кнопку екстреного виклику, сама система повинна бути дуже стійкою і не пошкоджуватися при аварії. Окрім того, значною мірою успіх залежить від програмного забезпечення. Ось чому Continental для своїх телематичних систем використовує платформу модульного програмного забезпечення, з якою нові додатки інтегруються швидко. Програмне забезпечення, яке підтримує не лише телематичні системи, а й інші електронні пристрої автомобіля, також оновлюватиметься бездротово.

«Автомобільна промисловість неймовірно успішна у розвитку телематики. Бізнес вчасно відчув цю потребу і долучився до створення новаторських технологій. Колишні системи автомобільних телефонів тепер неймовірно вдосконалені, а такі нові функції як автоматичне розпізнавання аварійної ситуації зробили водіння більш безпечним. Continental завжди задавав темп на всіх етапах розробки, рухав процес уперед і продовжуватиме так діяти у майбутньому», –  резюмував Гібль.