Touring Club Suisse порівняв показники однієї і тієї ж зимової шини в 5 різних розмірах. Якщо загальні результати є досить збалансованими, то при ближчому огляді виявлено деякі розбіжності в показниках.

5 розмірів однієї шини
Чи має значення розмір зимової шини? Це питання, відповідь на яке вирішив з’ясувати Touring Club Suisse, найбільший автоклуб Швейцарії, до якого входить понад 1,5 млн. водіїв. На відміну від традиційних тестів зимової гуми, у даному випробуванні було визначено показники не кількох, а лише однієї моделі шини у 5 різних розмірах:

195/65 R15 91H
205/55 R16 91H
205/50 R17 93H
225/45 R17 91H
225/40 R18 92V

Для тестів обрали Dunlop Winter Sport 5, якою обладнали автомобіль Volkswagen Golf 7. Цю шину обрали тому, що малюнок протектора і гумова суміш однакові для всіх розмірів. Touring Club Suisse провів випробування в сухих, вологих, снігових і крижаних умовах.

Зимові шини – найкращі для зими
Один з перших висновків: на засніжених дорогах краще їздити з вузькими шинами. Хоча всі протестовані покришки мали однакові гальмівні відстані, різниця відчувалася в тестах прискорення та керування. Touring Club Suisse відзначив значне поліпшення зчеплення зі снігом в найменшої шини (розмір 195/65 R15) у порівнянні з більшою гумою (розмір 225/40 R18). Окрім менш ефективної роботи на такій поверхні, 18-дюймові шини дуже рідко можна обладнати ланцюгами проти снігу, що могло б покращити їх продуктивність. Ось чому TCS не рекомендує цей розмір шини для їзди по засніжених дорогах.

Тим не менш, в сухих умовах, що не є головною причиною використання зимових шин, покришки розміром 225/40 R18 мають кращу продуктивність. Якщо різниця менш очевидна на снігу, а гальмівні відстані залишаються однаковими для всіх, Touring Club Suisse знайшов різницю в стабільності та керованості. З більш жорсткими боковими стінками та ширшою контактною ділянкою, Winter Sport 5 у 18-дюймовому розмірі має, зокрема, кращі показники, ніж шини 195/65 R15 і 205/50 R17.

Але у вологих умовах, знову ж таки, перевагу отримали більш вузькі шини. Різниця не така суттєва, як на снігу, але в порівнянні з меншими розмірами, розміри 225/45 R17 і 225/40 R18 менш ефективні для опору акваплануванню та керованості на мокрій поверхні. Якщо шини розміром 205/55 R16 і 205/50 R17 є майже однаковими, TCS відзначив дещо кращі показники шини 195/65 R15.

На льоду всі шини показали рівномірні результати, незважаючи на дещо кращу бічну стійкість шин у розмірах 225/45 R17 і 225/40 R18.

Гірші показники стійкості проти зносу виявлено в найменшого розміру (195/65 R15).
За витратами пального найбільша шина (225/40 R18) виявилась найбільш „обжерливою”, що підтверджується на її етикетці. Ця покришка має рейтинг E щодо опору коченню, тоді як інші моделі мають рейтинг C.

А як щодо вартості?
Окрім результатів тестів для водіїв важливо порівняти шини і знайти кращу ціну для Dunlop Winter Sport 5 у всіх розмірах, перевірених Touring Club Suisse. Логічно, що найдешевшою буде найменша шина, розміром 195/65 R15 91H. Ціни на українському ринку починаються від 2300 грн. за одну шину, тоді як для найбільшого розміру, 225/40 R18 92V, початкова ціна – 3200 грн. за штуку.

Тож як висновок, найменші зимові шини є найбільш вигідними, як з економічної точки зору, так і щодо очікуваних показників.

Джерело