Акумулятор, як і будь-який інший пристрій в автомобілі, зношується. Залежно від використання батарею слід замінювати кожні кілька років. Найчастіше ми отримуємо сигнал про її заміну, коли на вулиці знижується температура, а разом з цим зменшується і електрична ємність акумулятора. Перш ніж замінити акумулятор на новий, варто перевірити: може, достатньо просто зарядити його за допомогою зарядного […]

Причини шумів у зчепленні Що робити, якщо зчеплення видає шуми чи свист? Існує безліч різних видів шумів зчеплення. Свистячі звуки можуть виникати, коли вижимний підшипник зміщено у бік від центру, не відцентровано первинний вал коробки або зламано опорний підшипник первинного валу. Легкий стукіт може виникнути через зміну навантаження, коли ведені диски зчеплення оснащено попередніми демпферами. […]

Чому необхідно змащувати профіль маточини у легкових та комерційних автомобілях Бездоганне та тривале функціонування зчеплення можливе лише при оптимальному змащуванні профілю маточини. Якщо диск зчеплення не змащено належним чином під час встановлення, у профілі маточини може виникнути трибокорозія. У цьому випадку диск зчеплення заїдатиме, замість того щоб ковзати по первинному валу. ZF Aftermarket підкреслює важливість […]

Несправний двомасовий маховик? Спочатку перевірте електропідключення і контакти заземлення. Перш ніж без потреби демонтувати двомасовий маховик, слід розглянути як потенційну причину несправності забруднення або корозію контактів заземлення, перехідний опір на електричних роз'ємах у ланцюгах стартера та генератора, а також проблеми з акумулятором – недостатня зарядка, пошкодження або несправність. Проблеми під час торкання з місця, вібрація […]

Професійні знання для запобігання несправностям Цілий ряд неполадок у комерційних автомобілях можна пов'язати з дефектами системи вимкнення зчеплення. Серед таких несправностей також трапляються капітальні поломки, такі як згорілі зчеплення або ознаки поганого роз'єднання зчеплення. Тому дуже важливо проводити ретельну перевірку системи вимкнення зчеплення. Це один із небагатьох робочих процесів, де увага до кількох деталей може […]

Що таке ривки зчеплення? Коли під час фази ковзання виникає змінний крутний момент, наприклад, через коливання величини тертя, і викликає вібрацію трансмісії, то йдеться про ривки зчеплення. Замість плавного увімкнення, зчеплення працює ривками, а потім знову втрачає контакт. Водій відчуває такі коливання у вигляді вібрацій, розгойдування та поштовхів. Ривки зчеплення викликають сильну вібрацію та можуть […]

Торсіонні демпфери виконують важливу функцію у зчепленні. Моделі з багатоступінчастим принципом дії використовуються для запобігання резонансним коливанням у трансмісії. Часті помилки про зчеплення з постійними КВП При встановленні зчеплень з постійними коробками відбору потужності (КВП) часто виникають питання, оскільки у зв'язку з конструктивними особливостями пружини торсійного демпфера вільно рухаються в передбачених пазах. Це не дефект, […]

Чи потрібно «прокачувати» амортизатори перед монтажем? Чи трісне пневмопружина при підйомі автомобіля з працюючим двигуном? Як зарадити «ранковій хворобі» амортизаторів? Про амортизатори та пневмопідвіску існує чимало міфів та упереджень, зазвичай, через поверхневі знання предмету та звичку переповідати чутки, не звіряючись з першоджерелами. Загалом можна укласти вже цілу «Збірку популярних міфів про підвіску». BILSTEIN міг би […]

Регулювання гальм: робочий зазор Перегрів гальмівної системи Гальмівна система може перегріватися через кілька причин. Одна з найбільш розповсюджених і найлегше вирішуваних – це неправильне встановлення зазору між гальмівною колодкою і диском. Відсутність регулярної перевірки і правильного регулювання цього зазору може призвести до наступних двох наслідків: Якщо зазор дуже великий, результатом, скоріше за все, буде зниження […]