Компанія продовжує роботу над підвищенням екологічності сировини
Компанія Yokohama спільно з японськими Організацією з розвитку нових енергетичних та промислових технологій (NEDO), Національним інститутом передових промислових наук і технологій (AIST) й Асоціацією з розробки передових функціональних матеріалів (ADMAT) успішно синтезувала велику кількість бутадієну з біоетанолу (одержуваного з цукрової тростини, кукурудзи, харчових відходів і т.д.) та виготовила перші прототипи шин з нового матеріалу, продемонструвавши, що за своїми якостями вони не поступаються стандартним шинам.
Бутадієн, який зараз виготовляється з нафти, необхідний для виробництва синтетичного каучуку – ключової сировини для шинної галузі. Зниження залежності промисловості від нафти дозволить зменшити викиди CO2 і зробити ланцюжок постачання сировини більш екологічим, відзначають в компанії.
Yokohama спільно зі своїми партнерами працює над технологією високошвидкісного ефективного синтезу бутадієну з біоетанолу вже кілька років. Як відзначають в шинній компанії, в 2020 році було виявлено новий каталізатор, завдяки якому кількість одержуваного бутадієну виросла в 1,5 раза. З того часу технологія була вдосконалена й адаптована до масового виробництва бутадієну, що має дозволити почати застосовувати його на шинних заводах. Розроблено нове обладнання, яке збільшило кількість переробленого біоетанолу в 500 разів, тобто синтез бутадієну здійснюється в збільшених обсягах. Крім цього, після очищення бутадієну його використали для отримання каучуку, з якого виготовили дослідні зразки автомобільних шин. У майбутньому AIST займеться розробкою і виробництвом устаткування для масового синтезу бутадієну, ADMAT поліпшить ступінь його очищення, а Yokohama буде використовувати його в якості сировини при виготовленні шин.
Першим прототипом з нового матеріалу стала шина Yokohama BluEarth-GT AE51 класу «гранд-турінг». У Yokohama відзначають, що зазвичай протектор і боковини шин виготовляють з каучуку нафтового походження, а при створенні прототипу було використано бутадієновий каучук на основі біоетанолу та натуральний каучук, тобто обидва матеріали є екологічно чистими, і при цьому характеристики шин залишилися на тому ж рівні.
Протектор шин, що контактує з дорожньою поверхнею, не тільки захищає внутрішню структуру шини від ударів і пошкоджень, а й забезпечує необхідне зчеплення, а бутадієновий каучук дозволяє поліпшити його зносостійкість. Крім цього, каучук цього типу підвищує еластичність бічних стінок, які найсильніше деформуються при русі автомобіля.
«У рамках своєї стратегії середньострокового розвитку ми продовжуємо робити внесок у вирішення соціально значущих проблем, і в майбутньому ми так само будемо працювати над підвищенням екологічності сировини для досягнення вуглецевої нейтральності та захисту навколишнього середовища», - відзначили в шинній компанії.
Коментарі