Найбільші світові автовиробники почали перебудовувати ланцюжки постачання, щоб знизити залежність від китайських виробників запчастин, пише Financial Times з посиланням на гравців ринку.

Приводом для такого рішення стали побоювання щодо «розриву відносин Китаю з міжнародною спільнотою, як було з Росією». При цьому автоконцерни хочуть зберегти виробництва у Китаї для постачання продукції на внутрішній ринок. Тим часом про перенесення виробництв деяких компонентів з Китаю до інших країн уже говорили у Volvo та Mazda. У Ford та General Motors заявили, що збільшили кількість компонентів, які виробляють усередині США.

У Honda вивчають можливість зниження ризиків для ланцюжка постачання. Близько чверті запчастин, що експортуються Китаєм, поставляються на заводи в США. Відмова від запчастин із КНР може призвести до зростання вартості робочої сили та матеріалів для виробництва машин, зазначили експерти.

Раніше автовиробники зіткнулися з дефіцитом комплектуючих у Китаї через жорстку політику влади щодо обмеження поширення COVID-19.