Буває, що при регулюванні кількості оливи в новому компресорі кондиціонера запобіжний клапан плутають зі зливною пробкою. Як не допускати такої помилки?

Під час заміни компресора кондиціонера майже завжди потрібно регулювати кількість оливи. У більшості компресорів для цієї мети використовується зливна пробка. Її необхідно відкрутити, щоб повністю злити всю оливу. Потім відміряйте необхідну кількість оливи для всієї системи кондиціонування і знову залийте її через отвір зливної пробки.

Саме тоді запобіжний клапан (клапан надлишкового тиску) можна сплутати зі зливною пробкою. Це може статися, наприклад, коли пробка закрита і не помітна на перший погляд. Таким чином оливу не можна ні злити, ні залити - навіть після демонтажу клапана. Оскільки він розташований на стороні високого тиску, олива не може потрапити в простір, де зазвичай знаходиться

Функції запобіжного клапана
У разі несправності або закупорювання системи кондиціонування повітря запобіжний клапан відкривається, коли досягається певний тиск, і таким чином захищає систему від пошкоджень, спричинених надмірним підвищенням тиску. Багато запобіжних клапанів оснащені ущільнювачем, але є і варіанти без нього.
Якщо ущільнення пошкоджено або на клапані є сліди оливи чи контрастної речовини, можна припустити, що клапан відкрився через несправність, тому запобіжний клапан слід завжди перевіряти.

Запобіжні клапани в різному виконанні
Важливо! Під час заміни компресора коригуйте кількість оливи кожного разу, щоб уникнути пошкодження через її занадто низький або занадто високий рівень. Ущільнення слід замінювати щоразу, коли з’єднання пошкоджено, а перед складанням їх слід змочувати чистою компресорною оливою, щоб уникнути пошкодження.

Technical Messenger Mahle.