Хоч як це не сумно, але вічний двигун поки що не винайдено. Під час експлуатації автомобіль зазнає значних навантажень і неминуче зношується. Тому всі автовласники мають змиритися, що рано чи пізно доведеться робити капітальний ремонт двигуна. Крім того, існують негативні фактори, які знижують його ресурс:

• неправильно виконана обкатка двигуна;
• порушення регламенту технічної експлуатації;
• перегрів двигуна;
• використання неякісних паливно-мастильних матеріалів.

Симптоми наближення капремонту

Ознаками «старіння мотора» та наближення капітального ремонту є втрата ним експлуатаційних характеристик:

• зниження потужності та прийманості;
• падіння компресії; розкид компресії по циліндрах;
• підвищена витрата моторної оливи двигуном, вихлопні гази набувають сірого або синього кольору;
• двигун погано запускається;
• нестійка робота двигуна, детонація;
• сторонні шуми та стукіт у двигуні.

Причини критичних несправностей ДВЗ

Але іноді відносно новий та справний двигун зношується з катастрофічною швидкістю або виходить з ладу миттєво з таких причин:

1.  Критичного зниження рівня моторної оливи (при пошкодженні піддону), коли двигун починає працювати в режимі оливного голодування;
2. Попадання в циліндри сторонніх предметів, відсутність повітряного фільтра;
3. Гідроудару двигуна;
4. Обрив ременя або ланцюга ГРМ.

То що таке – капітальний ремонт двигуна?

Капремонт ДВЗ – комплекс ремонтно-відновлювальних заходів, спрямованих на відновлення експлуатаційних характеристик двигуна шляхом заміни великої кількості деталей, що виконується висококваліфікованими спеціалістами на спеціальному обладнанні.

Як правило, точну суму капітального ремонту двигуна до моменту проведення дефектування вам ніхто не назве. Але серйозні СТО, ґрунтуючись на накопиченому досвіді, можуть назвати орієнтовну суму ремонту.

Капітальний ремонт – складний і клопіткий процес, що складається з багатьох етапів.

1. Демонтаж двигуна з автомобіля, зняття навісного обладнання з двигуна.
2. Розбирання двигуна на комплектуючі та його технічне миття.
3. Дефектування двигуна. На цьому етапі визначається технічний стан деталей двигуна, формується список деталей, що підлягають заміні, та список робіт, необхідних для відновлення двигуна. За результатами дефектування майстер-приймач озвучує точну вартість відновлення агрегату.
4. Закупівля комплектуючих.
5. Виконання ремонтно-відновлювальних робіт, таких як:
   - розточування та гільзування блоку циліндрів;
   - рихтування, шліфування та полірування колінчастого валу;
   - полірування розподільних валів;
   - відновлення ГБЦ.
6. Збирання двигуна, первинне тестування.
7. Встановлення готового агрегату на автомобіль.
8. Тестування автомобіля. Після встановлення агрегату майстер-приймач повинен обов'язково переконатися, що відновлений агрегат працює коректно. І лише після цього ремонт вважається закінченим та клієнту повертається авто.

Якщо клієнт надає на капітальний ремонт двигун, який вже знятий з автомобіля, то для його відновлення виконуються пункти 2–6.

Варто пам'ятати, що після капітального ремонту, як би якісно він не був зроблений, необхідно виконати обкатку двигуна. Двигун після капремонту не слід навантажувати перші 3-4 тис. км. Як правило, первинна обкатка двигуна після капітального ремонту продовжується протягом перших 2–3 тис. км.

Який варіант ремонту обрати?

Як ви бачите, процес ремонту дійсно складний, і на кожному етапі існують свої підводні камені. Тому для виконання капітального ремонту рекомендуємо звертатися до компаній, що надають повний цикл послуг.

Master-Service