Двигун нового покоління не містить рідкісноземельних елементів, тому викиди вуглекислого газу в атмосферу скоротяться на 30%.

Для його розробки Renault надала ротор, а Valeo – статор. Новий електродвигун E7A буде на 30% компактнішим за еквівалентної потужності, ніж нинішні двигуни моделей Megane E-Tech electric та Scenic E-Tech electric.

Використання статора з підвищеним вмістом міді дозволить збільшити потужність двигуна при тій же витраті електроенергії. Так, E7A розвиватиме до 200 кВт.

Крім того, для збирання мідних проводів виробники використовують так звану технологію "шпильки" (Hairpin), яка є спеціалізацією Valeo з 2010 року.

На даний момент E7A представлений як прототип; його серійне виробництво заплановане на кінець 2027 року.

Збирати нові електродвигуни E7A планують на заводі Renault Group у Клеоні.