Щоб покращити процес припрацювання двигуна, усі сталеві поршні MAHLE мають графітове покриття. Тому діаметр нових сталевих поршнів трохи перевищує значення, вказане на днищі поршня. Як правило, сталеві поршні MAHLE завжди покриті графітом і постачаються готовими до монтажу з встановленими поршневими кільцями. Через наявність покриття дуже часто виникають сумніви щодо вимірювання діаметра нового поршня.
Невидимий захист
Покриття робочої поверхні в першу чергу відповідає за правильне припрацювання двигуна і на цьому етапі адаптується до діаметра циліндра. Саме тому всі сталеві поршні MAHLE мають таке покриття. Однак, на відміну від алюмінієвих поршнів, графітове покриття товщиною лише кілька сотих міліметра на чорних сталевих поршнях не видно неозброєним оком. Крім того, покриття на сталевих поршнях, як правило, тонше, а монтажний зазор менший, ніж на алюмінієвих поршнях того ж діаметру.
Правильний розмір
Оскільки покриття поршня частково втирається в стінку циліндра під час припрацювання двигуна, тобто стирається з поверхні поршня, його товщина приблизно від 0,015 мм до 0,020 мм не враховується в інформації про діаметр, зазначеній на днищі поршня. Тому при вимірюванні нового поршня виходить значення більше приблизно на 0,030-0,040 мм. Однак для визначення правильного діаметра циліндра вирішальним є тільки значення, вказане на днищі поршня. Разом з монтажним зазором воно визначає діаметр циліндра.
Важливо!
Щоб уникнути пошкодження поршневих кілець, перед монтажем поршні завжди слід достатньо змочити свіжою моторною оливою і встановити за допомогою відповідного інструменту (наприклад, металевої стрічки або монтажної втулки).
MAHLE Technical Messenger
Коментарі