У сучасному світі, де питання екології набувають дедалі більшого значення, автовиробники активно шукають способи зменшення витрат пального в своїх автомобілях. Ця тенденція є відповіддю на кілька ключових викликів, з якими стикається суспільство. Підвищена витрата пального призводить до збільшення викидів парникових газів, що спричиняють глобальне потепління та погіршення якості повітря. Це, в свою чергу, впливає на здоров’я людей і стан навколишнього середовища.

Зменшення витрат пального є важливим кроком у боротьбі з цими екологічними проблемами. Ефективніше використання енергії не лише знижує викиди шкідливих речовин, але й сприяє економії природних ресурсів, які є вичерпними. Саме тому розробка інноваційних систем терморегулювання, таких як ITM, стає пріоритетом для інженерів і конструкторів сучасних автомобілів.

Завдяки новим технологіям, як-от керовані помпи й електронні термостати, вдається досягти оптимального теплового балансу в двигуні, що безпосередньо впливає на економію пального і зменшення негативного впливу на довкілля. Таким чином, зниження витрат пального стає не лише питанням економічної вигоди, але й важливим внеском у покращення екологічного стану планети.

Повне навантаження двигуна

При повному навантаженні двигуна важливо підтримувати температуру антифризу на рівні 85-95 °C. Завдяки цьому всмоктуване повітря дещо охолоджується, що призводить до збільшення його густини. Як наслідок, це призводить до поліпшення умов згоряння паливо-повітряної суміші в циліндрах, що сприяє ефективнішому згорянню суміші. Це не тільки підвищує потужність двигуна, але й знижує витрати пального.

Однак вихід температури охолоджуючої рідини за межі цього температурного діапазону при повному навантаженні призводить до підвищення витрат пального.

Часткове навантаження двигуна

При частковому навантаженні, коли двигун працює менш інтенсивно, оптимальною є температура антифризу в діапазоні 95-110 °C. Це сприяє підвищенню температури моторної оливи, зменшує її в’язкість і знижує опір рухомим частинам двигуна. Завдяки цьому зменшуються механічні втрати й двигун працює економніше, споживаючи менше пального.

Як й у випадку з повним навантаженням, вихід температури антифризу за оптимальні межі при частковому навантаженні призводить до збільшення витрат пального.

Отже, існує пряма залежність між навантаженням двигуна й оптимальною температурою охолоджуючої рідини, що визначає витрати пального. Якість антифризу відіграє ключову роль у підтриманні оптимального теплового балансу в автомобілі. Високоякісний антифриз здатний забезпечити стабільну й ефективну роботу системи охолодження, зберігаючи необхідний температурний режим у різних умовах експлуатації. Це важливо як для зниження температури під час повного навантаження, так і для підтримання вищих температур при частковому навантаженні.

Якщо антифриз не здатний належним чином виконувати свої функції, наприклад має недостатню теплоємність, виділяє осад або створює накип на поверхнях, закипає в робочому діапазоні температур тощо, – двигун може перегріватися або, навпаки, не досягати необхідної робочої температури. Це призводить до підвищених витрат пального через неефективне згоряння паливо-повітряної суміші або підвищені механічні втрати в двигуні. Натомість якісний антифриз забезпечує стабільну роботу двигуна, сприяє оптимальному згорянню пального, зменшенню механічних втрат, що, в свою чергу, знижує загальні витрати пального й зменшує негативний вплив на навколишнє середовище.

Таким чином, вибір високоякісного антифризу є важливим аспектом у забезпеченні економічної роботи автомобіля та підтримці екологічної безпеки.

Володимир Шевцов
https://hammer.com.ua