23.10.2012.  Корпорация Federal-Mogul (NASDAQ: FDML) все чаще использует технологию изготовления гильзы цилиндра из двух материалов для уменьшения деформации внутренней поверхности и снижения трения в легких и мощных бензиновых двигателях последнего поколения. Запатентованная компанией технология Hybrid Liner обеспечивает надежное, экономичное, длительное функционирование и помогает снизить расход масла, особенно в мощных двигателях с алюминиевыми блоками цилиндров, отличающихся малыми перегородками между цилиндрами и облегченной конструкцией.

“Корпорация Federal-Mogul помогает производителям двигателей повысить удельную мощность и долговечность небольших двигателей, поддерживает их в тенденции к снижению выбросов CO2”, - отмечает Жан Мария Оливетти, Вице-президент Federal-Mogul по технологиям и инновациям (силовые установки). "Деформация внутренней поверхности цилиндра - одно из ключевых ограничений в увеличении мощности и крутящего момента, особенно в легких алюминиевых блоках цилиндров. Наша патентованная гибридная гильза увеличивает прочность и жесткость узла блока цилиндров и гильз, позволяет существенно снизить вес двигателя, не влияя на его мощность и долговечность".

Гильза Hybrid Liner от Federal-Mogul позволяет интегрировать гильзу в алюминиевый корпус блока более эффективно, чем другие технологии, как в отношении оптимальности конструкции, так и в отношении устойчивости к высоким температурам. В гибридной гильзе сочетаются обычная чугунная гильза и алюминиевое покрытие, наносимое на внешнюю поверхность с помощью запатентованной технологии.  Чугунная гильза обеспечивает хорошие трибологические характеристики и совместима с экономичными комплектами колец.

Внешняя поверхность гильзы изготавливается таким образом, что ее поверхность способствует механическому сцеплению с алюминиевым блоком. Покрытие гильзы - сплав AlSi12 с более низкой температурой плавления, чем у алюминиевого сплава, из которого изготовлен блок цилиндров двигателя. Это обеспечивает  превосходное интерметаллическое сцепление поверхностей из двух материалов. Чтобы покрытие соответствовало требованиям к стоимости и прочности в серийном производстве, в процессе используется новая технология термического нанесения дуговым разрядом. Эта технология гарантирует равномерность покрытия, одинаковые толщину и силу сцепления по всей поверхности каждой гильзы. Также контролируется шероховатость покрытия - на поверхности должны быть неровности и микропоры, чтобы между покрытием и материалом блока сформировалась очень прочная область сцепления металлов.

"По сравнению с альтернативными технологиями Hybrid Liner уменьшает внутреннюю деформацию цилиндра работающего двигателя на две трети", - поясняет Оливетти. ”Максимальная внутренняя деформация второго порядка может составлять 11% от деформации аналогичных литых гильз, а цилиндрическая деформация при рабочих нагрузках в три раза меньше. В результате расход масла может уменьшаться до 40%".

Кроме того, коэффициент теплопередачи Hybrid Liner от Federal-Mogul до 30% выше, что может снижать температуру стенки цилиндра до 40°C по сравнению с альтернативными конструкциями. Также возрастает динамическая прочность. В тесте на циклическое импульсное давление Hybrid Liner продолжала функционировать при давлении до 200 бар, в то время как стандартная гильза треснула при 100 бар.

“Гибридная гильза Federal-Mogul позволяет производителям сделать двигатель более компактным за счет уменьшения расстояния между цилиндрами; отлитые под давлением блоки цилиндров с гибридными гильзами имеют толщину перегородки между цилиндрами всего 3 мм”, - добавляет Оливетти. "Если между двумя цилиндрами просверлить канал охлаждения, технология гибридной гильзы ограничит формирование трещин, и охлаждающая жидкость сможет проникнуть лишь до поверхности покрытия гильзы. Обычные же гильзы могут иметь просачивание воды из системы охлаждения в соединение между гильзой и корпусом, попадание в картер двигателя и затем в моторное масло".
Гибридные гильзы Federal-Mogul производятся на заводе подразделения силовых установок в Фридберге, Германия. Эта технология завоевала награду Automotive News PACE 2012.