В автомобілі існує безліч систем, яким для роботи потрібна електрика. Починаючи від стартера і закінчуючи всілякими датчиками. Акумуляторна батарея допомагає лише запустити двигун і подати електроенергію на ряд інших вузлів, після чого її потрібно заряджати. Саме під час руху АКБ та інші системи автомобіля живить генератор.

Будова генератора
Генератор служить для живлення всіх електросистем автомобіля шляхом перетворення механічної роботи ДВЗ на електричну.

Генератор складається з таких частин:

• Корпус генератора;
• Ротор із колектором;
• Статор;
• Діодний міст;
• Графітові щітки;
• Реле-регулятор напруги;
• Шків.

Як працює генератор
Принцип його побудований на явищі електромагнітної індукції.

Коли ви повертаєте ключ запалювання, електричний струм від АКБ надходить на обмотку ротора і у ній утворюється електромагнітне поле. Коли ротор починає обертатись – в обмотці статора утворюється електричний струм. Після досягнення певної частоти обертання, генератор переходить у режим самозбудження.

Вал ротора генератора пов'язаний з колінвалом двигуна через ремінну передачу, відповідно частота обертання валу безпосередньо залежить від частоти обертання колінвала ДВЗ. Коли двигун виходить на максимальні обороти, ротор також починає обертатися з дуже великою частотою і напруга на статорній обмотці може збільшуватися до 16 вольт, що призводить до перегорання 12-вольтових лампочок.

Саме для того, щоб не було зростання напруги при підвищенні частоти обертів колінвала, в генераторі стоїть реле-регулятор, яке знижує напругу в генераторі.

Сучасні автомобілі обладнані генераторами, що виробляють змінний струм. У той же час електрообладнанню автомобіля для роботи потрібний постійний струм. Тому в генераторі стоїть діодний міст або випрямляч, який перетворює змінний струм на постійний.

Згенерований електричний струм надходить до бортової системи авто через вивідний контакт.

Розглянемо докладніше основні проблеми генератора.

Основні несправності генератора
Поломки агрегату можна поділити на механічні та електричні.

До механічних відносяться:

• ушкодження корпусу генератора;
• знос колекторних кілець;
• корозія статора;
• знос / заклинювання підшипників;
• знос вугільних щіток;
• обрив приводного ременя.

Електричні пошкодження можуть бути такими:

• обрив чи замикання обмоток статора чи ротора;
• поломка реле-регулятора;
• замикання та/або обрив діодного мосту.

Про проблеми з генератором сигналізує значок акумулятора на панелі приладів. Якщо ви помітили його появу у дорозі, радимо відключити по можливості всі прилади та механізми, без яких можна обійтись. Наприклад, вентиляцію, обігрів, аудіосистему тощо. Так авто проїде довше, і ви зможете доїхати до СТО.

Чому ламається генератор
Причини поломок можуть бути різними. Основні – це природне зношування деталей. На жаль, будь-які агрегати виходять з часом з ладу . Крім того, поломки можуть спровокувати:

• корозія деталей;
• неякісні запчастини;
• висока температура;
• ігнорування правил експлуатації.

Все це призводить до необхідності ремонту чи повної заміни агрегату. І тут важливо знайти якісні запчастини, що підходять вашому автомобілю.

Master Service