Деякі турбокомпресори не регулюються на заводі та постачаються у так званому «базовому положенні». Для таких моделей орієнтацію корпусу турбокомпресора необхідно відрегулювати в автосервісі залежно від способу встановлення та умов застосування. Це забезпечує правильне встановлення з'єднань та трубопроводів. Однак в інших моделях це може призвести до серйозних пошкоджень.

Правильне регулювання корпусу
Щоб відрегулювати положення корпусу нерегульованих турбокомпресорів, послабте гвинти на корпусі компресора та/або турбіни й поверніть корпус так, щоб патрубки та з'єднання можна було підключити без перегинів і механічних напружень. Після цього послаблені кріплення необхідно затягнути повторно із застосуванням відповідних моментів затягування.

Необхідні моменти затягування:

З боку компресора: M6: 6 Нм (± 1 Нм) M8: 20 Нм (±2 Нм)

З боку вихлопних газів: M8: 26 Нм (±2 Нм)

V-подібний хомут: M6: 6 Нм (±1 Нм) M8: 14 Нм (±1 Нм)

Увага!
Для регульованих турбокомпресорів із перепускним клапаном відпрацьованих газів або змінною геометрією турбіни будь-яке регулювання положення корпусу забороняється. Зміни положення корпусу призводять до відхилень у регулюванні тиску наддуву, а отже, до серйозних пошкоджень.

Важливо
Після монтажу необхідно перевірити турбокомпресор на герметичність та правильність роботи. Слід дотримуватися доданих інструкцій з монтажу, які також можна завантажити з веб-сайту www.mahle-aftermarket.com.