10.10.2013. Нажаль культура нашого пострадянського автосервісу не дуже відрізняються від радянського. І хоч тепер авторемонтний ринок насичений запчастинами якісними та не дуже, дорогими і дешевими, є величезний вибір інструменту для ремонту, а майже кожен продукт супроводжує інструкція щодо застосування, все ж таки кваліфікація та професійні навички вітчизняних механіків загалом не дуже змінилися.

На такий фактор впливає ряд причин, але головне – несвідоме, а подекуди й свідоме невігластво, ігнорування інструкцій автовиробника. Також помітне небажання вчитися, яке виправдовують браком часу й традицією робити так, як і раніше, хоча сучасні автомобілі значно відрізняються від «жигулів». Особливо це стосується незалежного автосервісу та сфер, де традиційно вважалось не може бути нічого складного. Так, наприклад, для ремонту двигуна власник СТО шукає майстра з досвідом та гарними відгуками, а для ремонту гальм згодиться й молодий хлопчина без особливого досвіду, а часто навіть і без спеціальної освіти. (Хоча саме гальма мають бути удвічі потужніші за двигун, щоб авто зупинилось вчасно та не сталося трагедії).

Тож навіть, якщо ремонт гальм або заміна гальмівних колодок була виконана не якісно, наприклад, гальмівний супорт чи маточина не були почищені належним чином, чи не змащені належним засобом, то автовласник через якийсь час помітить проблеми (скрип гальм, биття диску, й повернеться на СТО, такий «майстер» навіть, коли і зрозуміє свою помилку, навряд чи її визнає. Він завжди може переконати автовласника у недостатній якості запчастини тим паче, що це теж може бути, якщо власник намагався занадто економити.

Отож TMD Friction – спеціаліст у розвитку та виробництві гальмівних колодок – пропонує спеціальні семінари усім своїм дистриб’юторам на ринку, а також зробив можливим онлайн-тренінги як для досвідчених майстрів, так і для початківців – тобто усіх, хто прагне розвитку й вдосконалення якості своїх послуг.

Не слід бути занадто самовпевненим, не варто й економити на належних інструментах, очисних і змащувальних роботах, адже це може призвести до додаткових витрат, наприклад, до заміни супорту! Після монтажу необхідно ще раз переконатись у тому, що гальмівні колодки встановлені правильно. Недбалість під час ремонту гальм може не тільки позначитись на комфорті (80% проблем із шумом, скрипом гальм пов’язані саме з непрофесійним ремонтом!), але й на безпеці водія і пасажирів.

Інтерактивний автосервіс від TEXTAR www.textar-profi.de

Зареєструйтесь та отримайте доступ до відеоінструкцій, онлайн-тренінгів, онлайн-каталогів та викладеним у доступній формі базовим відео-лекціям про гальма та принципи їх функціонування тощо. (Готується й русифікована версія цього сайту, але механікам процеси та дії на відео достатньо зрозумілі навіть у німецькій чи англомовній версіях).

Інформація надана Представництвом «ІХР Україна».
Більше інформації на сайті www.ihr-automotive.net.

Також нагадуємо, що триває Акція від TEXTAR «100 років TEXTAR: Безпека без компромісів!»

При покупці 2 комплектів гальмівних колодок або 4 гальмівних дисків, або ж комплекту колодок та 2 дисків, покупець вибирає подарунок: TEXTAR CeraTec – постійне мастило для гальм, монтажні рукавички TEXTAR із латексним прошарком чи стильний брелок TEXTAR!

Ваш найближчий TEXTAR-дистриб’ютор: www.textar.com.