Найбільше навантаження, яке діє на підшипник ступиці, досягається під час повороту автомобіля, оскільки його вага частково переміщується на колеса, протилежні напрямку повороту. При цьому різко збільшуються осьові та радіальні навантаження в цьому місці. У партнерстві з компанією IAMT спеціалісти MOOG змоделювали сили, що діють на підшипник ступиці в автомобілі, що рухається з постійною швидкістю 80 […]