Тридцять років тому кришки клапанного механізму виготовлялись найчастіше з тонкої штампованої сталі, а з’єднання головки з кришкою було ущільнено корковою прокладкою. При обслуговуванні кришка знімалася для регулювання зазору клапанів, а повторне складання потребувало заміни прокладки. Сучасна конструкція двигунів не потребує частого регулювання клапанів, тому прокладка клапанної кришки виготовляється з матеріалів підвищеної надійності для запобігання протіканню. […]

Ті часи, коли в оригінальному оснащенні використовувалися прокладки клапанної кришки з пробки або металу і м’якого матеріалу, давно пройшли. Ці прокладки виробляються протягом багатьох років із різних еластомерів і широко використовуються на СТО. Ідеальний чорний Хоча майже всі еластомерні прокладки на перший погляд чорні, помилково вважати, що для всіх них використовується один і той же […]