Новий рівень ефективності для туристичних автобусів: ZF представив нове покоління трансмісії EcoLife CoachLine

, 3 Липня 2022, 22:34

Дивізіон ZF "Рішення для комерційного транспорту" встановив новий галузевий стандарт продуктивності та ефективності систем трансмісії для туристичних автобусів, представивши нове покоління трансмісії EcoLife CoachLine. Друге покоління шестиступеневої автоматичної коробки передач EcoLife CoachLine вже добре зарекомендувала себе і підходить для використання в туристичних автобусах як на міських маршрутах, так і в міжміських перевезеннях або навіть на складних, крутих гірських трасах. Трансмісія має багато переваг, серед яких підвищений комфорт для пасажирів і значна економія палива – до трьох відсотків порівняно з попереднім поколінням АКПП.

«Екологічна та економічно вигідна – EcoLife CoachLine задає нові стандарти ефективності трансмісії та комфорту перевезення пасажирів незалежно від умов – міські вулиці чи гірська дорога», – сказав д-р Йохен Вітціх, відповідальний за системи трансмісії у Дивізіоні «Рішення для комерційного транспорту».

«З огляду на той факт, що у всьому світі як у міських, так і в туристичних автобусах застосовуються в основному двигуни внутрішнього згоряння, дуже важливо вести роботу зі скорочення викидів вихлопних газів. Це і є однією з переваг нашої трансмісії EcoLife», - додав д-р Вітціх.

Встановлюючи нові стандарти

Економія палива до 3% у порівнянні з попереднім поколінням EcoLife можлива також завдяки інноваційній функції старт/стоп, яка працює протягом усього терміну служби трансмісії. EcoLife CoachLine має оптимальне передатне число – від 3,36 до 0,59. Це поєднується з високим рівнем механічної ефективності та гарантує роботу двигуна в оптимальному діапазоні обертів.

Функція TopoDyn Life, розроблена ZF, забезпечує легке перемикання передач, що створює додатковий комфорт водія. При русі перемикання передач здійснюються залежно від опору руху. Програма перемикання забезпечує правильний вибір передачі, залежно від зміни топографії. Гідроуповільнювач з демпфером крутильних коливань входить у стандартну комплектацію і дозволяє досягати високих вхідних крутних моментів при низьких обертах двигуна. Основні переваги – зниження рівня шуму, і навіть зниження витрати палива.

Інноваційне вбудоване первинне гальмо-сповільнювач (ретардер) та система подвійного охолодження забезпечують високий рівень гальмування навіть на низьких швидкостях. Подвійна система охолодження оснащена великим теплообмінником-ретардером та вбудованим теплообмінником трансмісії. Це забезпечує більш тривале гальмування ретардером та його велику працездатність – важливі характеристики у довгій поїздці крутими гірськими трасами, а також на великих відстанях. Подвійна система охолодження ефективно знижує навантаження на робочі гальма автобуса та захищає їх від перегріву, а також збільшує інтервали заміни оливи до 480 000 км. Ці удосконалення призводять до підвищення енергоефективності, скорочення викидів CO2 та зменшують загальну вартість володіння (TCO – Total cost of ownership).

EcoLife CoachLine підвищує рівень сервісу завдяки новому ступеню цифровізації. Тепер можна не просто планувати ТО, а й прогнозувати поломки та запобігати їх виникненню. Завдяки комплексному своєчасному технічному обслуговуванню та профілактичному ремонту знижуються загальні витрати на технічне обслуговування та ремонт, спрощується планування необхідних робіт та збільшується час безвідмовної роботи транспортного засобу.

Дивізіон ZF «Рішення для комерційного транспорту» було сформовано 1 січня 2022 року. Своєю місією він бачить визначення мобільності майбутнього покоління, будучи глобальним лідером із постачання систем для комерційного транспорту. На даний момент у Дивізіоні 25 000 співробітників у 28 країнах, які успішно реалізують проекти для комерційного транспорту, розробляють великий портфель передових систем керування для все більш автономних, підключених до єдиної мережі та електрифікованих транспортних засобів. Дивізіон «Рішення для комерційного транспорту» об'єднав 2 дивізіони ZF: «Техніка для комерційного транспорту» та «Системи управління комерційним транспортом» (колишня WABCO).

Коментарі

Коментар повинен бути довжиною не менше 5 символів!

Будь ласка, акцептуйте правила!

Ще ніхто не прокоментував цю статтю. Будьте першим!