Експлуатація автомобіля взимку – це завжди суворе випробування для підвіски та її компонентів. Тому німецькі експерти рекомендують перевіряти амортизатори кожного разу при сезонній зміні шин або через кожні 20 000 кілометрів пробігу. Але, якщо зважити на українські реалії: стан доріг та менталітет водіїв, то заради власної ж безпеки варто перевіряти підвіску навіть частіше.

Гарний догляд за автомобілем взимку допоможе убезпечити кузов від корозії. Але є місця, де їй важко запобігти: днище кузова та деталі підвіски, що постійно атакуються дорожньою сіллю, вологістю, частками бруду та каміння, осколками льоду. Уникнути пошкоджень при активній експлуатації навряд чи вдасться, вони можуть довго залишатися непоміченими, особливо в деяких зонах підвіски, куди автовласник не часто заглядає.

Тож, аби бути впевненими у безпечному стані підвіски, українським автомобілістам слід перевіряти стан амортизаторів щонайменше через кожні 10 000 кілометрів пробігу.

Водії, що користуються нагодою перевірити амортизатори під час сезонної зміни шин, чинять мудро і раціонально як для своєї безпеки, так і для гаманця.

Амортизатор, як будь-яку металеву деталь, теж може вразити корозія. Це може призвести до втрати герметичності та стабільності характеристик демпфування. Разом з металевими частинами можуть пошкодитись пластикові та гумові елементи, захисні кожухи та відбійники. Через екстремальні перепади температур вони можуть ставати крихкими, пористими, потріскатись. І хоч сучасні деталі та компоненти мають значно кращий захист, але загалом мусимо згадати ще й про середній вік автопарку, і якщо в Німеччині це 9,3 роки, то в Україні це майже 21 рік!

Тривала експлуатація в суворих умовах, на поганих дорогах сприяє природному зношуванню всіх компонентів підвіски. Та, зазвичай, більшість водіїв перевіряють стан амортизаторів, лише тоді, коли стане абсолютно очевидним, що якийсь із них вийшов з ладу.

Експлуатація системи з одним зношеним компонентом збільшує навантаження на інші та прискорює їх зношування. Це підвищує ризики, що настають у разі збою, відмови або неефективної роботи системи.

Вчасно неусвідомлена небезпека експлуатації автомобіля із зношеними амортизаторами, яким не вистачає ресурсу, полягає в тому, що колеса автомобіля несподівано втрачають контакт з дорогою, ризик зростає при швидкому русі на поворотах та маневруванні. Крім того, на 20% збільшується гальмівний шлях, виникає ризик аквапланування. Системи ABS та ESP можуть компенсувати цей ефект лише умовно, оскільки їх ефективність значно знижується через зношені амортизатори.

Вибираючи амортизатор, Ви вибираєте також і рівень безпеки.

При виборі нових амортизаторів експерти підвіски BILSTEIN рекомендують врахувати усі параметри автомобіля, умови експлуатації, можливі обставини. Головне – це надійність та безпека, яку можуть забезпечити сучасні технології, висока якість деталі та професійний монтаж та обслуговування.

Зважайте на те, де і як Ви, чи Ваш клієнт, плануєте використовувати автомобіль, стиль/манеру водіння, та як (і чи часто) він буде завантажений. Чи достатньо для цього запчастини від афтермаркет постачальника, чи потрібно зберегти характеристики якості оригінального обладнання? Наприклад, амортизатори з модельного ряду «BILSTEIN B4» та «BILSTEIN B4 модуль пневмопідвіски» забезпечують якість та характеристики демпфування оригінального обладнання, але при більш приємній ціні, ніж деталь в упаковці автовиробника.

Ринок також наповнений значно дешевшими альтернативами різних марок, які можуть здаватися прийнятним рішенням для старих авто, чи при обмеженому бюджеті, але у прагненні економити пам'ятайте, що обираєте також і рівень Вашої безпеки.

Щоб покращити підвіску, вибирайте амортизатори, потужніші за оригінальне обландання. Погані дороги – це теж аргумент на користь такого вибору. Подібних пропозицій на ринку не багато, завдання під силу справжнім спеціалістам – лідерам технологій. Наприклад: жовті амортизатори BILSTEIN B6, BILSTEIN B8, комплекти підвіски BILSTEIN B12 Pro-Kit, BILSTEIN B12 Sportline або BILSTEIN B6 4600, BILSTEIN B8 5100 – спеціально для позашляховиків. Також існує можливість зробити підвіску не лише потужною, але й з можливісттю індивідуального регулювання кліренсу та характеристик демпфування для застосування авто як на вулиці, так і в автоспорті: комплекти підвіски BILSTEIN B14, BILSTEIN B16 та BILSTEIN Clubsport.

Більше про сучасні технології підвіски читайте на українських сторінках сайту www.bilstein.com
Підбирайте амортизатори та пневмомодулі в оригінальному онлайн-каталозі виробника на www.bilstein.com
Замовляйте в офіційних українських дистриб'юторів BILSTEIN www.bilstein.in.ua

Підготовлено Представництвом ІХР в Україні,
www.ihr-automotive.net