Чому варто періодично замінювати паливний фільтр?
Нагадуючи клієнтам про періодичну заміну фільтрів, варто пам’ятати про паливний фільтр. Це важливо, оскільки при процесі безпосреднього вприскування пального, а отже і високого тиску, паливний фільтр відіграє ключову роль у довготривалій роботі чутливої та дорогої системи вприскування. Якщо періодично не замінювати фільтр, особливо в автомобілях з двигуном із запаленням від стиску, це може призвести до потрапляння води в секцію високого тиску. Як результат – вода спричиняє прискорену деградацію взаємодіючих частин. Економія кількох сотень гривень, крім важкого запуску дизельного автомобіля взимку (спричиненого забрудненням, що погіршує температуру блокування холодного фільтра), може також пошкодити помпу високого тиску або форсунки. Тому паливний фільтр варто замінити на новий після проїзду 20-30 тисяч кілометрів або раз на рік, навіть якщо виробник пропонує довші інтервали заміни.

Як замінити?
Замінюючи паливний фільтр, особливу увагу слід приділити знеповітренню системи. Це особливо важливо при системі common rail в дизельних двигунах. Не можна допускати навіть короткочасної роботи системи вприскування без пального. Такі дії можуть пошкодити форсунки та помпи. Усунення повітря з системи common rail є відносно простою сервісною операцією за умови дотримання кількох правил.

Не рекомендується використання спреїв для швидкого запуску двигуна. У такій ситуації систему вприскування можна пошкодити через роботу без дизельного пального. Деякі автомобілі оснащені пристроями, які допомагають видалити повітря з системи після заміни фільтра; такими пристроями можуть бути ручні помпи, встановлені на фільтрах або на паливних магістралях. Якщо ми маємо справу з такою системою – потрібно прокачати пальне, ослабляючи вентиляційні отвори (на фільтрі або помпі CR), поки воно не почне литися без бульбашок повітря.

У автомобілях з помпою низького тиску, встановленою у баку, процес знеповітрення є дещо простішим. У більшості випадків кількаразового вмикання і вимикання запалення цілком достатньо, щоб електрична помпа заповнила систему.

Замінюючи паливний фільтр, також варто захистити паливні магістралі від спорожнення, що може бути досягнуто затисканням їх перед зняттям фільтра. Заливати сам фільтр пальним також доцільно в автомобілях без електричної помпи в баку (це зменшить кількість повітря в системі).

Неправильно проведене знеповітрення може призвести до затирання пар взаємодіючих деталей у форсунках або утворенню металевої стружки в насосі високого тиску.

Дотримання кількох важливих правил під час заміни фільтра гарантує, що все працювати належним чином і клієнт не повернеться до автомайстерні зі скаргою.

Пропозиція паливних фільтрів KAMOKA
Рекомендуючи замовнику замінити паливний фільтр, варто звернути увагу на асортимент KAMOKA, що наразі включає до 156 варіантів паливних фільтрів для різних моделей автомобілів, зокрема: коробчаті фільтри, лінійні фільтри, фільтрувальні картриджі та фільтрувальні блоки з датчиками води або нагрівачами палива. Фільтри для дизельного палива, залежно від типу транспортних засобів, мають гігроскопічні або гідрофобні властивості.

Використання високоякісного фільтруючого засобу забезпечує низький перепад тиску упродовж терміну експлуатації і, таким чином, гарантує подачу кількості пального, необхідного для забезпечення робочих параметрів двигуна. Відповідно, високий ступінь фільтрації забезпечує безпечну роботу складної системи вприскування. Фільтри KAMOKA також добре взаємодіють з біокомпонентами, що містяться в пальному.

Дистриб’ютори КАМОКА в Україні:

Автодімсервіс www.avtodim.com
Auto Trend www.autotrend.ua

Запрошуємо до контакту в справі замовлень.

Матеуш Беднарський,
Експерт фірми КАМОКА