Несправності системи охолодження в автомобілі, особливо, влітку, загрожують перегрівом двигуна, що може спричинити вихід з ладу його окремих елементів: може заклинити поршень у циліндрі, викривитися головка блока циліндрів або виникнути руйнування турбокомпресора. Розглянемо найчастіші несправності системи охолодження двигуна, і як їм запобігти, а також, що робити, коли двигун «закипів» під час руху.
Система охолодження, поруч із системою мащення двигуна — одна з найважливіших в автомобілі. Важливішою за них є лише гальмівна система. Якщо нестабільно працює система охолодження, це завдає водієві чимало проблем.
Основні ознаки несправності системи охолодження двигуна внутрішнього згоряння:
- витік охолоджувальної рідини (наявність патьоків);
- перегрів двигуна (закипання двигуна);
- переохолодження двигуна (недостатнє прогрівання).
Розберемо, про які поломки можуть свідчити ці ознаки.
1. Витік охолоджувальної рідини назовні
Ця ознака може свідчити про:
- розгерметизацію водяного насоса;
- розгерметизацію радіатора охолодження;
- порушення цілісності патрубків, хомутів або інших провідників охолоджувальної рідини;
- розгерметизацію зовнішніх каналів або патрубків;
- пошкодження в сорочці охолодження.
2. Перегрів двигуна
Якщо двигун перегрівається або «закипає», це може означати, що:
- кількість охолоджувальної рідини недостатня;
- послабився натяг водяного насоса;
- вийшов з ладу термостат;
- порушилася герметичність водяного насоса;
- вийшов з ладу вентилятор та/або елементи його приводу;
- засмітився радіатор;
- засмітилися канали або патрубки системи охолодження.
3. Переохолодження двигуна
Якщо двигун переохолоджується, це може означати, що:
- виникла несправність температурного датчика;
- вийшов з ладу термостат;
- виникли проблеми з вентилятором.
Охолоджувальна рідина може витікати і всередину. Причинами цього можуть бути:
- пошкодження елементів сорочки охолодження;
- прогорання прокладки головки блока циліндрів.
Найчастіші причини, які призводять до несправності системи охолодження двигуна Н2:
- Знос деталей
- Механічні пошкодження
- Порушення рекомендацій з експлуатації двигуна
- Використання неякісної охолоджувальної рідини
- Непрофесійне втручання під час обслуговування або ремонту системи
Що робити, якщо двигун «закипів»
Якщо автомобіль почав виявляти схильність до перегрівання, то краще не користуватися ним у пік жаркого дня, а планувати поїздки на ранок або на вечір, уникаючи спеки і великого трафіку на дорозі. Рухатися варто на мінімальних обертах, щоб зменшити теплове навантаження на двигун.
Якщо все ж таки під час руху трапилася неприємність і двигун закипів, радимо такі дії:
1. Негайно зупиніться, але двигун не вимикайте — дайте йому попрацювати, щоб охолоджувальна рідина продовжувала циркулювати. Негайно вимкнути двигун треба лише в тому випадку, коли з-під капота йде пара — це означає, що охолоджувальна рідина потрапляє на блок циліндрів або інші гарячі поверхні і випаровується.
2. Увімкніть обігрівач салону. Це дозволить відвести зайве тепло від двигуна.
3. Відкрийте капот, щоб охолодити мотор — влітку для цього потрібно хвилин 30–40.
4. Поки машина охолоджується, перевірте, чи немає ознак течі охолоджувальної рідини на елементах системи. Якщо така є, треба усунути її причину після охолодження мотора.
При цьому заборонено:
!! Поливати двигун водою (різкий перепад температур призведе до пошкодження блока циліндрів).
!! Відкручувати кришку радіатора (гаряча пара або рідина можуть призвести до опіків).
5. Якщо самому усунути причину перегріву мотора не вдається, краще викликати евакуатор. Тривалий перегрів може обернутися значними пошкодженнями двигуна.
Таким чином, система охолодження потребує постійного контролю. Слід своєчасно замінювати охолоджувальну рідину і регулярно перевіряти її рівень у розширювальному бачку. Якщо система охолодження функціонує нормально, витрата охолоджувальної рідини між плановими замінами не має перевищувати 200 мл. Значне зниження рівня охолоджувальної рідини за невеликий період свідчить про витік антифризу і несправність системи охолодження.
Коментарі