У сервісних книгах заводу-виробника зазначено, що заміна ременя ГРМ для Шкода Октавіа 1.6 провадиться на 90000 км. Однак варто враховувати не європейську якість палива, що використовується у нас, через що двигун працює «жорсткіше», піддаючи ремінь більшим навантаженням. Огляд ременя необхідно починати з 60 000 км. Разом із ременем слід замінити також натяжні ролики та помпу (зазвичай її змінюють кожну другу заміну ременя)

1.Зніміть пластикову кришку ременя ГРМ

2. Необхідно демонтувати розширювальний бачок рідини для охолодження

3. Також знімається горловина бачка омивача

4. Відкрутіть гвинти опори двигуна та кронштейни над генератором

5. Зніміть праве переднє колесо

6. Відкрутіть кришку шківа колінчастого валу

7. Злийте охолоджувальну рідину

8. Зніміть опору двигуна – це трудомістка частина процесу

9. Тепер ремінь ГРМ готовий до демонтажу. Зніміть ремінь, перевірте стан помпи. При необхідності демонтувати помпу, робіть це дуже обережно: при пошкодженні пластикової крильчатки її уламки можуть потрапити до системи охолодження.

10. Монтаж нового ременя ГРМ.

Встановлення ременя починається із заміни помпи

• Встановіть колінвал у положення ВМТ 1-го циліндра
• Поєднайте ризик на колінвалі з міткою на ремені ГРМ
• Накладіть ремінь на зірочку, враховуючи напрямок ходу (орієнтуйтеся за написом на ремені)
• Укладіть зубчастий ремінь у послідовності помпа - натяжний ролик-розподільний вал

11. Далі слідує регулювання та затягування ролика натягувача

12. Збір системи у зворотній послідовності

13. Завершальний момент – заміна охолоджуючої рідини та перевірка всієї системи на герметичність

Ще раз нагадаємо про необхідність своєчасного проходження технічного обслуговування автомобіля згідно з мануалом. Робоча поверхня ременя ГРМ – внутрішня, оцінити його стан самостійно, без демонтажу, дуже важко. При розриві ременя під час руху двигун отримує серйозні пошкодження та ремонту не підлягає.

Зазначимо, що контролювати необхідний стан усіх системи ГРМ. Наші дороги далекі від ідеалу. Абразивні частинки осідають на ремені, приводячи до підвищеного зносу шестерень розподільного валу та колінвалу.

Розбіжності існують і щодо необхідності заміни помпи водяного насоса щоразу при заміні ременя ГРМ. При протіканні помпи є можливість перегріву та розриву ременя ГРМ. Симптомами несправності насоса є витік ОЖ та сторонні шуми. Найнешкідливішим буде подвійна оплата за повторний демонтаж/монтаж системи.

Master Service