У період з 15 по 18 вересня у виставковому залі 4.1 будуть демонструватися різноманітні функціональні матеріали та рішення у сфері мобільності, орієнтовані на потреби сьогодення і майбутнього. Вони втілюються в різноманітних компонентах шасі та силових агрегатів, а також інтер'єру та екстер'єру автомобілів.

Підвищення комфорту завдяки ізоляції від вібрацій

Мікроніздрюватий поліуретановий еластомер Cellasto® виробництва концерну BASF – це індивідуалізоване рішення зі зниження рівня шумів і вібрацій (NVH) під час руху транспортних засобів. На виставковому стенді BASF можна буде побачити опори для різних автомобільних вузлів, у конструкціях яких застосовується цей інноваційний матеріал. Використання еластомеру Cellasto® дозволяє значно знизити вагу та небажані неприємні вібрації. Якщо говорити про сегмент електричних і «гібридних» автомобілів, то тут моторні відсіки цілком відповідають вимогам, що висуваються. Це зумовлено легкістю матеріалу, компактним дизайном і чудовими показниками шумоізоляції.

Пластмаси, каталізатори та матеріали для батарей

Перша у світі пластикова поперечина трансмісії в конструкції підрамника заднього мосту автомобіля була спільно створена фахівцями компанії Contitech Vibration Control і концерну BASF для моделі Mercedes-Benz S-класу. Вона виготовлена з конструкційної пластмаси Ultramid® A3WG10 CR – спеціального поліамідного матеріалу виробництва BASF, який був зміцнений і оптимізований для надання здатності витримувати високі механічні навантаження. Цей довговічний компонент виявився на 25% легшим за свій попередній аналог – деталь з литого алюмінію. Крім того, новинка забезпечує кращу акустику, зберігає чудові механічні характеристики навіть за високих температур і відповідає останнім вимогам у сфері аварійної безпеки.

Нові каталізатори та матеріали для акумуляторних батарей, пропоновані концерном BASF, дозволяють зменшити вплив транспортних засобів на довкілля незалежно від типів використовуваних силових агрегатів. Так, однокомпонентний автомобільний каталізатор EMPROTM FWCTM здатен очищати вихлопи бензинових двигунів і від твердих часток, і від моноксиду вуглецю, і від вуглеводнів, і від оксидів азоту. Зрештою в автомобілебудівників з'являється можливість відповідати новим жорстким екологічним нормативам (у тому числі «Євро-6с») при одночасному зниженні конструктивної складності, економії на інструментальній обробці та загальному скороченні витрат.

Запатентована технологія EMPROTM SCR.2F (вибіркова каталітична нейтралізація на фільтрі) поєднує селективність і сажовий фільтр для дизельних двигунів, являючи собою єдине рішення для очищення вихлопних газів від оксидів азоту і твердих часток. Такий підхід дозволяє знизити вагу і зекономити простір. Для «повністю електричних», таких, що підключаються до електромережі, та «гібридних» автомобілів BASF пропонує новітні катодні матеріали та електроліти; вони сприяють підвищеній потужності, безпеці та кращій ефективності літієво-іонних акумуляторних батарей.

В асортименті продукції BASF представлено різні шумоізоляційні матеріали для кришок автомобільних двигунів. Прикладом може слугувати термостійкий меламіновий пінопласт Basotect® TG, що нині використовується як звукоізоляційний матеріал у конструкціях моторних відсіків автомобілів Volkswagen із двигунами EA888 (моделі Jetta, Golf, Passat, Tiguan і Beetle), що випускаються в Північній Америці. Застосування продукту Basotect® забезпечує не лише чудове шумопоглинання, але й пожежну безпеку, а також істотне зниження ваги, оскільки щільність цього матеріалу становить менше 20 кг/м3. Basotect® TG – це єдиний термореактивний меламіновий пінопласт, спеціально адаптований для операцій термоформування, що дозволяє виготовляти геометрично складні тривимірні компоненти для обмежених просторів.

Ще один підхід до зниження шуму під капотом став можливим завдяки появі на ринку гнучкої інтегральної піни Elastofoam® I. Цей поліуретановий продукт використовується для виготовлення полегшених кришок автомобільних двигунів за одностадійною технологією (тобто з одного матеріалу та за одну операцію). Такими «м'якими» кришками, виробленими австрійською компанією Polytec Car Styling, комплектуються різні моделі шведських автомобілів Volvo. Звуковбирний матеріал характеризується низькою щільністю (140 кг/м3), розмірною стабільністю, стійкістю в різних середовищах, а також стійкістю до термічного «старіння» в інтервалі температур до 150оС.

Зовнішні елементи автомобіля: дизайн і безпека

Концерн BASF є першопрохідником у сегменті виробництва термопластичних поліуретанів (ТПУ). Оптимізація цих матеріалів дозволяє широко використовувати їх у незабарвленому вигляді в конструкціях зовнішніх елементів автомобілів. Приміром, автомобілебудівна компанія PSA Peugeot Citroën обрала продукт Elastollan® AC 55D10 HPM (новий високоякісний сорт ТПУ) для виготовлення накладних панелей Airbumps®, якими комплектується модель Citroën C4 Cactus. Мовиться про заповнені повітрям «накладки» контрастного кольору, які розташовуються в передній і задній частинах автомобіля, а також з його боків. Функція цих елементів полягає в захисті зовнішніх поверхонь від ударних впливів і подряпин. Крім того, Airbumps® надають автомобілю оригінального й упізнаваного зовнішнього вигляду.