Поєднання короткого гальмівного шляху на мокрій і сухій дорозі з низьким опором коченню давно було проблематичним завданням для виробників шин. Нова шина ContiEcoContact-5 вирішує це завдання. Інженерам концерну Continental вдалось зробити технологічний і конструкційний прорив на лінії всіх складових елементів шини. Інноваційними є: каркас, суміш, контур шини і рисунок протектора.

У порівнянні з попередньою моделлю екологічної шини Сontinental, опір коченню зменшився аж на 20%, а водночас пробіг збільшився на 12%, і окрім того – що є дуже важливо – вдалось осягнути короткий гальмівний шлях на мокрій і сухій дорозі. Автомобіль, скомплектований новими шинами ContiEcoContact-5, споживає на 3% менше пального, ніж той самий автомобіль, оснащений стандартними шинами.

Дизайн

Інженери, працюючи над дизайном нової ContiEcoContact-5, поставили перед собою мету принаймні на 6% скоротити опір коченню, який з’являється внаслідок деформації шини під час її руху по дорозі. Шукаючи нові рішення, перш за все зосередились на боковині та борт-кільцю, за допомогою якого шина тримається за обод. Щоб рівень безпеки – особливо під час високошвидкісних маневрів у небезпечних ситуаціях – не знизився, інженери розробили новий профіль дротяного кільця, яке виготовлене з твердішого матеріалу, що робить шину жорсткішою, зменшуючи можливість її деформації.

В той же час у боковині шини була використана нова суміш, яка дозволила зменшити товщину використовуваних у виробництві матеріалів, а як наслідок – вагу шини. Результатом цього є інноваційний дизайн, в якому різні елементи ефективно співпрацюють. Тепер шина стала більш гнучкою в частині боковини і позитивно позначилася на відмінних характеристиках водіння.

Суміш

Склад суміші протектора сучасних автомобільних шин впливає на багато її властивостей. Однією з найважливіших є хороше зчеплення на мокрій дорозі, що, як правило, негативно впливає на опір коченню. Інженери-хіміки, які працюють для компанії Continental поставили собі за мету вирішити і цю проблему.

Таким чином, у літній шині ContiEcoContact-5 застосували суміш, яка знижує опір коченню на 5%, і одночасно ще більше скорочує гальмівний шлях шини. Як вони це зробили?

В результаті багаторічних досліджень і нагромадженого досвіду їм вдалось отримати зразок інноваційних полімерних ланцюгів, який ще більше зв’язує силікати у хімічних сполуках. Це знижує внутрішній рух хімічних компонентів суміші, покращуючи зчеплення на мокрій дорозі. Розробникам шини вдалося значно знизити опір коченню, одночасно скоротивши гальмівний шлях у порівнянні з попередньою моделлю екологічної шини Continental.

Контур шини

Інженери також дослідили, що поверхня контакту шини дає їм більшу свободу щодо вирішення проблеми зниження опору коченню. Коефіцієнт зносу шини збільшується разом з посиленням опору коченню. Інженери Continental, за допомогою більш плоского профілю шини та оптимізації глибини протектора, зменшили повздовжнє і поперечне ковзання. Таким чином, опір коченню вдалося знизити на 3%, а зносостійкість шини зросла на 12 %

Рисунок протектора

Рисунок протектора шини також впливає на опір коченню та її гальмівні властивості на мокрій дорозі. Головною проблемою є зменшення деформації протектора на поверхні контакту з дорогою. Щоб отримати поставлений за мету результат, інженери використали в блоках протектора тонкі ламелі, які при русі шини по мокрій дорозі діють як склоочисники. Під час контакту з поверхнею дороги вони швидко відводять воду з блоків протектора, завдяки чому й забезпечують короткий шлях гальмування.

Безпечне гальмування з низьким опором коченню

Поєднання ряду інноваційних рішень в новій літній шині ContiEcoContact-5 дозволяє запропонувати користувачам продукт з відмінними характеристиками.

Опір коченню зменшено у цілому на 20%, пробіг продовжено на 12%, а короткий гальмівний шлях, яким також відома попередня модель Continental, скоротили ще більше. Інженери компанії довели, що подальший прогрес у шинній промисловості можливий за умови, що всі елементи шини співпрацюють для досягнення мети. Шина ContiEcoContact-5 відмінно поєднує такі властивості як: економія сировини, матеріалів і пального, а також короткий гальмівний шлях. В асортименті є п’ятнадцять розмірів нової шини з індексами швидкості до 300 км/год.

Довідка

Концерн Continental AG, обсяг продажів якого в 2010 році становив понад 25,5 млрд. євро, є одним з провідних світових постачальників автомобільних компонентів. Концерн виробляє гальмівні системи, елементи ходової частини, системи трансмісії, інформаційні системи, електронні автомобільні системи, технічні еластомери і шини.
Продукція Continental розробляється з метою забезпечення високого рівня безпеки на дорогах і максимально відповідає екологічним вимогам. Continental також має великий досвід в розробці систем зв’язку для автомобілів. На сьогоднішній день у філіалах корпорації, розташованих у 46 країнах, працює 149000 працівників.

Continental є лідером європейського ринку автомобільних шин, зокрема й у сегменті виробництва комплектуючих для конвеєрів. Понад 30% усіх нових європейських автомобілів виїжджають із заводів на шинах Continental.