Інновації збільшують вантажопідйомність і скорочують викиди в атмосферу, знижують потребу в пальному та експлуатаційні витрати   
На 12-15 кг збільшується комерційна вантажопідйомність кожної осі завдяки пневматичним амортизаторам, виготовленим з армованого пластику
Об’єм каталітичного нейтралізатора на 30% зменшений при встановленні біля дизельного двигуна
Скорочення викидів CO2 на більш ніж 2 метричні тонни у рік для вантажівок виключно за рахунок паливозбережувальних шин
Ганновер, вересень 2016. Інновації, які запроваджує міжнародна технологічна компанія Continental, можуть забезпечити комерційним автомобілям економію пального до 6 літрів на кожні 100 км. Такі результати стали можливими завдяки постійній розробці і системному застосуванню нових технологій.

«Ми вбачаємо великий потенціал для оптимізації роботи автопарків у майбутньому. Наші інновації, – деякі з яких ще перебувають на стадії проектування, а інші вже фінальної розробки, – сприяють додатковій економії пального у 2 л на кожні 100 км пробігу», – пояснює Микола Зетцер, член ради директорів компанії Continental. Ці розрахунки здійснені на основі 20 різних технологій, які або нещодавно запущені в серійне виробництво або в даний момент знаходяться на стадії розробки. Таким чином Continental сприяє підвищенню ефективності комерційних автомобілів, скороченню викидів СО2 в атмосферу та оптимізації витрат на вантажні перевезення.

Деякі з найновіших технологій Continental – зокрема, пневматичні амортизатори зі зниженою вагою, паливозбережувальні шини і зменшений каталітичний нейтралізатор для дизельного двигуна – будуть представлені на Міжнародному салоні комерційних автомобілів (IAA Commercial Vehicles) (зала №17, стенд A06/B11). Компанія продемонструє низку різнофункціональних технологічно складних розробок від одного виробника для автопрому, транспортних експедиторів і менеджерів автопарків. Окрім останніх інновацій відвідувачі матимуть можливість побачити вже знайомі їм технології, такі як сенсорна система eHorizon, яка економить майже один літр пального на 100 км, і набір цифрових бокових дзеркал заднього виду ProViu Mirror, завдяки яким можна зекономити до 0,6 л пального. Після того як у 2007 році Європейська Рада прийняла рішення щодо скорочення енергоспоживання на 20% до 2020 року, виробники автомобілів намагаються постійно знижувати викиди С02.
У досягненні цієї непростої мети можуть допомогти такі інновації від Continental як, наприклад, легковагові технології та рішення для нейтралізації відпрацьованих газів.

Легкий пластик на зміну сталі та алюмінію
Сучасні вантажівки й автобуси повинні відповідати дуже жорстким вимогам – як з точки зору експлуатації і рентабельності, так і екологічних стандартів, таких як рівень викидів Євро-6, прийнятий у ЄС.  Для підвищення загальної ефективності вантажоперевезень  інженери Continental знайшли спосіб збільшити вантажопідйомність, дотримуючись нормативних обмежень навантаження на вісь. З лінійкою полегшених пневматичних амортизаторів від Continental можна «виграти» додаткові 12-15 кг для навантаження на вісь. Поршні, виготовлені зі спеціального пластику, армованого скловолокном, на 75% легші за традиційні  сталеві. А за пробігу вантажівки у 400 000 км можна досягти скорочення викидів CO2 у 200 кг.

Компактніше, ефективніше, економічніше: моноблочний очисник вихлопних газів
На міжнародному салоні комерційних автомобілів Continental представить інноваційну технологію для скорочення викидів вихлопних газів у вантажівках. Каталітичний окислювальний дизельний нейтралізатор (diesel oxidation catalyst, DOC), встановлений поряд з двигуном, має приблизно на 30% менший об’єм. А з нещодавно розробленою каталітичною підкладкою спеціальної CS-будови (Crossversal Structure) можна ще на 20% зменшити кількість використаних матеріалів і вагу DOC. Крім того, завдяки невеликій тепловіддачі і високій ефективності переробки інноваційна сотова конструкція CS-блоку дозволить в майбутньому дотримуватись жорсткіших граничних норм викидів оксидів азоту, наприклад, визначених  до 2023 року Каліфорнійською радою повітряних ресурсів (CARB 2023) у США. За рахунок високої робочої температури у каталізаторі швидше відбувається впорскування розчину сечовини (карбаміду), яка знижує викиди оксидів азоту. Окрім каталітичного нейтралізатора у Ганновері будуть представлені низка інших технологій – спеціальна система вимірювання сечовини, вбудована у паливний бак, система селективного каталітичного відновлення (SCR) і металева каталітична підкладка для 100% випаровування розчину сечовини.

Нові паливозбережувальні шини Conti EfficientPro з європейським маркуванням "A"
На Міжнародній виставці комерційних автомобілів Continental також представить свою нову лінійку шин Conti EfficientPro для керованої і ведучої осей. Ці шини з покращеними показниками опору коченню були розроблені спеціально для перевезень на великі відстані.
Для шин Conti EfficientPro розробники взяли за основу технології вже перевіреної лінійки Сonti EcoPlus, яка під час численних тестувань довела свою ефективність. Завдяки спеціальному складу гумової суміші і багатошаровій структурі протектора опір коченню шин Conti EfficientPro ще нижчий. У порівнянні з шинами Conti EcoPlus, нові шини при встановленні на керовану і ведучу осі 40-тонної вантажівки з напівпричепом можуть забезпечити додаткову економію пального у 0,64 л на 100 км. Вантажівка з такими шинами, яка за рік долає 120 000 км, скорочує викиди CO2 в атмосферу на понад 2 метричні тонни в цей же період.

Шини Conti EfficientPro для керованої і ведучої осей отримали оцінку "A" відповідно до маркування ЄС за найвищу ефективність використання пального при низькому опорі коченню.