Зчеплення як зв'язувальна ланка між двигуном і коробкою передач відповідає за передачу крутного моменту двигуна дорожньому полотну. Термін служби цієї деталі, що зношується, залежить від ряду чинників, серед яких характеристики перемикання передач. Зношене чи несправне зчеплення не можна відремонтувати. Його необхідно замінити у спеціалізованій СТО.

Встановлення нового зчеплення
Професійна заміна зчеплення механічної КПП, що гарантує ідеальне перемикання передач, для автомеханіків – рутинна процедура.

Проте з будь-якого правила є винятки, і це показує аналіз виробників деяких зчеплень, які отримали рекламації. Особливості пошкоджень, виявлених у цих випадках, наочно демонструють, що дотримання лише кількох ключових правил при заміні зчеплень може заощадити багато часу, уникнути непотрібних витрат і невдоволення клієнтів.

Очищення всіх важливих деталей під час заміни зчеплення
Перед встановленням нового зчеплення необхідно очистити внутрішню поверхню картера зчеплення, а також усі деталі приводу зчеплення, у тому числі вилку зчеплення, що спрямовує втулку витискного підшипника та первинний вал коробки передач, включаючи його шліцеву частину. Тільки так можна розпізнати ознаки зношування, які негативно позначаться на характеристиках виключення нового зчеплення. У разі виявлення цих ознак відповідні деталі потрібно також замінити.

Не забудьте провести перевірку бічного биття
Брендові запчастини виробляють у суворій відповідності до сучасних виробничих стандартів. Однак такі високоточні компоненти, як зчеплення, можуть бути пошкоджені під час транспортування на СТО через неналежне поводження. Першою ознакою ушкоджень є стан упаковки.

Ось чому перед кожною заміною зчеплення необхідно проводити перевірку торцевого биття веденого диска, навіть якщо це не передбачено робами з техобслуговування. Оскільки процес зчеплення вимагає особливої точності, торцеве биття накладок не повинно перевищувати 0,5 мм. В іншому випадку перемикання передач буде утруднено або виявиться абсолютно неможливим.

Точне центрування веденого диска
Проведення точного центрування веденого диска до того, як він буде притиснутий натискним диском, зробить процес встановлення коробки простішим. Ризик пошкодження профілю маточини зводиться до мінімуму.

Допустиме відхилення між первинним валом коробки передач і профілем маточини становить лише кілька сотих міліметра. Тому навіть незначна деформація під час приєднання первинного валу зменшує обсяг рухливості, необхідний для подальшого вимкнення зчеплення.

Не допускайте забруднення фрикційних накладок
Перед встановленням навіть профілі маточини зі спеціальним покриттям мають бути оброблені тонким шаром високоефективного мастила SACHS. Це забезпечить основні функції зчеплення. Для цього можна використовувати пензлики або зубні щітки. Щоб уникнути ривків зчеплення, необхідно обов'язково видаляти надлишки мастила і не допускати жодного забруднення фрикційних накладок. Тому ми рекомендуємо додатково очищати робочі поверхні маховика та натискного диска.

Як і у багатьох випадках, при заміні зчеплення діє та сама закономірність: приділити деталі трохи більше уваги на самому початку – це інвестиція, яка неодноразово окупиться згодом.

СПЕЦІНСТРУМЕНТ SACHS
Монтажний комплект інструментів SACHS для зчеплення легкових та легких комерційних автомобілів
Комплект спецінструменту SACHS придатний для зняття та встановлення звичайного зчеплення, зчеплення з компенсацією зношування (Xtend), а також для центрування диска зчеплення.

Комплект оснастки для центрування дисків зчеплення вантажних автомобілів
У секторі комерційних транспортних засобів, де надзвичайно важлива ефективність витрат, а простоїв має бути якнайменше, особливо затребуваний швидкий та професійний монтаж. Комплект інструментів SACHS для центрування зчеплення вантажних автомобілів надасть ефективну допомогу співробітникам СТО у досягненні цих цілей.

Чи йдеться про одно- або дводискові зчеплення, комплект інструментів SACHS для центрування зчеплення вантажних автомобілів дозволяє швидко та легко виконати необхідне центрування. Регулювання проводиться за допомогою центрування з використанням напрямного підшипника колінчастого валу.

Номер деталі для комплекту інструментів для центрування зчеплення: 4200 080 562.