Автомобільний ринок післяпродажного обслуговування (aftermarket) базується на різноманітності. Поряд із відомими преміум-брендами ми знаходимо продукти, позначені логотипами що належать дистриб'юторам автозапчастин, тобто так звані власні торгові марки. Цей природний баланс дозволяє обслуговувати різні групи клієнтів і забезпечує конкурентоспроможність всього ринку. Але що було б, якби один із цих світів зник? Як виглядав би ринок післяпродажного обслуговування автомобілів, якби існували тільки преміум-бренди або тільки власні бренди? Уявімо собі таку ситуацію.

Сценарій 1: світ тільки з преміум-брендами

На перший погляд, це звучить як рай для виробників: тільки визнані логотипи, високі ціни, відсутність дешевої конкуренції. Але насправді такий світ міг би швидко виявитися проблематичним.

• Відмова від ремонтів і зростання сірого ринку

Не кожен водій може дозволити собі висококласні запчастини. У світі, де доступні тільки преміум-бренди, частина власників старих автомобілів відмовлялася б від ремонтів, відкладала їх на потім або переходила на вживані запчастини – часто невідомого походження. Це збільшило б ризики для безпеки та сприяло зростанню сірого ринку.

• Нескінченні цінові війни

Дистриб'ютори, не маючи в асортименті власних брендів, були б змушені конкурувати виключно цінами на преміум-продукти. Агресивні знижки та акції вже сьогодні є повсякденністю, але в такій ситуації ніхто не був би задоволений своєю маржою – ні виробник, ні оптовик, ні автомайстерня.

• Спокуса скоротити витрати

Відсутність конкуренції з боку брендів середнього сегменту і власних брендів також може призвести до послаблення стандартів якості. У світі, де немає запчастин з низьких цінових сегментів, конкуренція між виробниками преміум-класу ще більше загострюється. Рано чи пізно хтось із них вирішив би знизити ціну на продукт (після скорочення витрат на виробництво, якості або довговічності деталей). Якби інші наслідували б цей приклад, преміальний сегмент поступово скорочувався б.

Сценарій 2: світ тільки з власними брендами

Світ, де домінують власні бренди дистриб'юторів, може здаватися привабливим з точки зору доступності та цін на запчастини. Але в довгостроковій перспективі це також створює низку загроз.

• Перехід власників відносно нових автомобілів до офіційних сервісних центрів

Відсутність відомих брендів на ринку післяпродажного обслуговування є проблемою для власників новіших автомобілів, які шукають якості, передбачуваності та надійності. Побоюючись скорочення довговічності ремонту, вони залишаться в офіційних сервісних центрах, які мають доступ до оригінальних запчастин (OES). В результаті незалежні автосервіси можуть втратити більш заможних клієнтів.

• Зниження вартості продажів на ринку

Ринок післяпродажного обслуговування - це не тільки кількість проданих запчастин, але й вартість продажів. Якщо весь попит буде задоволено дешевшими продуктами, то вартість ринку буде нижчою, незважаючи на ідентичний обсяг. Нижча вартість означає менші інвестиції, менші витрати на маркетинг, слабші програми лояльності, менше технічних тренінгів - ефект доміно.

• Зупинка розвитку виробників

Без присутності преміум-брендів на ринку післяпродажного обслуговування виробники високоякісних запчастин обмежилися б ринком OE та OES, постачаючи компоненти виключно для виробництва нових автомобілів та авторизованих сервісних центрів. На вторинному ринку домінували б менші виробники, які працюють виключно як субпідрядники для власних брендів, без прагнення будувати власний бренд та якість. У довгостроковій перспективі зник би дух інноваційності, а галузь перестала б розвиватися технологічно.

Ринок запчастин потребує балансу

В цій статті ми навмисно порівняли два віддалених один від одного сегментів ринку. Насправді картина ринку є більш складною, на ньому працює ціла низка виробників, яких не можна віднести до жодної з зазначених груп. Є безліч виробників, які прагнуть до преміум-класу, але зараз працюють в середньому сегменті, ми також маємо бюджетні бренди, що функціонують на ринку незалежно, але не можна забувати і про заводські відновлені запчастини. Кожна з цих компаній має своє місце на ринку.

«Афтермаркет, яким ми його знаємо сьогодні, це система сполучених посудин. Преміум-бренди будують довіру, навчають, просувають якість і задають тон ринку. Але власні бренди також потрібні – вони заповнюють цінові прогалини, приваблюють клієнтів з обмеженим бюджетом і дозволяють автомайстерням гнучко підбирати пропозицію. Весь спектр брендів «середнього класу» задовольняє потреби клієнтів, які шукають якість за конкурентною ціною. Співіснування різних асортиментів продукції і бізнес-підходів забезпечує баланс ринку, на якому кожен учасник - виробник, дистриб'ютор, автомайстерня і водій - може знайти щось для себе», - говорить Альфред Франке, президент MotoFocus Group.