23.03.2011. Компания NGK Spark Plug Europeс гордостью сообщает о новом успехе в первичной комплектации премиум-модели Audi: ведущий мировой производитель свечей зажигания и кислородных датчиков будет поставлять оба продукта для важнейших двигателей AudiA1, кроме того, выходцы из Ингольштадта будут оснащаться температурными датчиками производства NGK Spark Plug Europe.

Audi A1 1.4 TFSI является топ-версией малолитражного автомобиля премиум-класса. Данная модель оснащена турбонагнетателем и компрессором, имеет мощность двигателя 136 кВт (185 ЛС), при этом расход топлива составляет всего 5,9 литра на 100 км. Эффективное зажигание обеспечивается в данном автомобиле свечей зажигания PZFR6R8EG производства NGK – усовершенствованной вариацией PZFR6R, которая уже на протяжении многих лет устанавливается на двигатели EA111 концерна VW.

Также как и предшественница, свеча зажигания PZFR6R8EG была разработана эксклюзивно для группы VW/Audi. Она имеет платиновые напайки на центральном и боковом электродах, которые приварены методом лазерной сварки, благодаря чему данная свеча практически не подвержена искровой эрозии. Уменьшенный до 0,8 мм межэлектродный зазор гарантирует высокую надежность зажигания на протяжении всего срока службы. Конструктивно данная свеча отличается крайне тонким центральным электродом, благодаря чему большее количество способной к воспламенению топливно-воздушной смеси оказывается в непосредственной близости от искры и фронт пламени распространяется практически беспрепятственно. Оптимальный отвод тепла обеспечивает дополнительный медный стержень в боковом электроде.

Системе управления двигателем в различных модификациях A1 для оптимального смесеобразования и эффективного сгорания топлива требуется информация, которая поступает от кислородных датчиков марки NTK. Так, например, в двигателях 1.2 литра TFSI и 1.6 литра TDI мощностью 77 кВт (105 ЛС) широкополосные лямбда-зонды NTK второго поколения, ZFAS-U2, выполняют функции регулирующего датчика. Дополнительно для двигателя 1.2 литра TFSI в качестве диагностического используется цирконий-оксидный датчик OZAS-S2, который имеет время реагирования около 8 секунд и отличается крайне высокой точностью измерения. Контроль за температурой выхлопных газов в моделях с двигателем 1.6 литра TDI осуществляется посредством температурного датчика CTAS-T. Этот температурный датчик третьего поколения работает в очень широком диапазоне от 100 до 900°C, а его крайне тонкий керамический элемент обеспечивает быстрое время реагирования и отличается крайне точными результатами измерения.