02.02.2012. Выпуску шин компании Continental предшествует большая и длительная работа. Ключевая роль в этом принадлежит разработчикам шин, но большой вклад в производство вносят водители-испытатели, которые тестируют поведение шин в реальных условиях. Так, например, измеряя тормозной путь, водитель разгоняет автомобиль до 100 км/ч, а затем резко и до упора нажимает на педаль тормоза. Колеса блокируются, но работа системы ABS отдает вибрацией на педаль тормоза. В этот момент установленное на машине электрооборудование измеряет тормозной путь с точностью до сантиметра. Компьютер рассчитывает показатели и выдает результат на дисплей автомобиля, предоставляя водителю точную информацию. До этого большая команда технических специалистов и химиков Continental объединяет свои наработки для создания оптимальных решений при выпуске нового продукта. Они разрабатывают первые варианты рисунка протектора. После испытаний новых шин в лабораторных условиях и бесчисленных процессов компьютерного моделирования, их тестируют в реальных условиях на испытательном полигоне. Хотя значительная часть процесса разработки отводится на виртуальное моделирование, только фактические данные измерений и субъективные оценки профессиональных водителей-испытателей могут подтвердить ценность новых идей. Поэтому каждый новый продукт подвергается многочисленным испытаниям различных рисунков протектора, что позволяет определить преимущества и недостатки конкретных образцов.